Honda показала детали суперкара NSX на новых фотографиях

По сравнению с предшественником конструкция суперкара Honda NSX значительно эволюционировала, как, собственно, и его технологичность. Основным достижением компании, как она сама заявляет, стал новый дизайн, который не только выглядит аэродинамичным, но таковым и является благодаря продуманному управлению воздушными потоками.

1 / 13

2 / 13

3 / 13

4 / 13

5 / 13

6 / 13

7 / 13

8 / 13

9 / 13

10 / 13

11 / 13

12 / 13

13 / 13

Спортивный автомобиль получил полный набор современных технологий, начиная с системы дезактивации цилиндров и заканчивая интуитивным рулевым управлением. В салоне водителя встречают сразу два дисплея — семидюймовый сенсорный экран с мультимедийной системой Honda Connect на центральной консоли, а вместо аналоговой приборной панели — восьмидюймовый TFT-экран.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

В базе суперкар предлагается с отделкой салона кожей и алькантарой, возможностью подключения смартфонов через Apple CarPlay и Android, премиальной акустической системой, раздельным "климатом" с контролем влажности и фильтрацией воздуха.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Гордое звание — суперкар — Honda NSX получил не за динамичные формы кузова, а за то, что придает ему эту динамику. Это спортивный гибридный силовой агрегат в моторном отсеке, представленный 3,5-литровой твин-турбированной шестеркой, тремя электромоторами и девятиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Заявленные комбинированные характеристики всего этого безумия — 573 лошадиные силы мощности и 645 ньютон-метров момента.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Honda NSX достигает "сотни" за 3,2 секунды и может развить максимальную скорость в 309 км/ч, ограниченную на этой отметке электронным ошейником. Комбинированный расход топлива, как заявляет Honda, составляет 10 литров на 100 километров пути, а выбросы CO2 в атмосферу — 228 грамм на километр.

Напомним, что первый серийный экземпляр Honda NSX сошел с конвейера в конце мая. За право стать обладателем модели с VIN-кодом 001 экс-гонщик Рик Хендрик отдал 1 200 000 долларов (около 76 600 000 российских рублей по текущему обменному курсу). Это в семь раз дороже реальной цены автомобиля, которая в США составляет $167 700 (10 670 000 рублей).