Концепт оснащен фронтальным радаром, GPS-антенной, тремя камерами, распознающими пешеходов и светофоры, а также системой обнаружения объектов LiDAR, датчики которой спрятаны в бампере, а не находятся на крыше, как у других машин с автопилотом. Последнее решение, по мнению представителей Hyundai, позволяет Ioniq выглядеть как обычный автомобиль, а не «научным проектом средней школы».
В действии концепт не показали. Как заявили в компании, посмотреть, на что способен Ioniq с автопилотом, любой желающий сможет в январе 2017-го – Hyundai привезет два ходовых прототипа на выставку потребительской электроники CES, которая пройдет в Лас-Вегасе. Оба автомобиля будут передвигаться по улице «города грехов».
В Hyundai рассчитывают на то, что в ближайшем будущем автопилотом оснастят массовые серийные модели бренда, причем данная технология должна стать доступна за вполне приемлемую для клиентов сумму. Правда, конкретные сроки в компании не раскрыли. Предполагается, что функция автономного вождения появится на машинах Hyundai до конца текущего десятилетия.
Напомним, премьера Ioniq состоялась в начале текущего года. Данная модель доступна в трех модификациях: покупателям предлагаются гибрид, где ДВС выступает в качестве генератора, полностью электрическая версия и гибрид с возможностью подзарядки от электросети.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться