Правда, пока речь идет о Mazda CX-5 в исполнении для североамериканского рынка. Речь идет о двигателе Skyactiv-G 2.5T, который первым получил флагманский кросс Mazda CX-9, а затем рестайлинговый вариант Mazda6.
Напомним, если в России CX-5 предлагается с моторами объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с. и 2,5 литра мощностью 194 л.с., то в США предлагается только второй мотор, у которого имеется система деактивации цилиндров. Производитель планирует выпустить там к концу года дизельную версию с двигателем 2,2 литра, а уже после него гамму пополнит вышеупомянутый турбомотор, информирует издание The Truth About Cars, в распоряжении которого оказался сертификационный документ Совета по защите воздушных ресурсов Калифорнии.
В документе говорится о новой комплектации CX-5 с двигателем Skyactiv-G 2.5T в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Отдача нового двигателя пока не раскрывается, но на Mazda6 и CX-9 он выдает до 254 л.с. и 420 Нм крутящего момента.
О планах выпустить аналогичную версию на европейском и российском рынках пока ничего неизвестно. Возможно, такой мерой Mazda намерена улучшить позиции своей модели в США, где CX-5 существенно уступает конкурентам. Например, в прошлом году там было продано 127 563 кросса CX-5, тогда как Toyota RAV4 разошелся тиражом 407 594 единицы, Nissan Rogue – 403 465 штук, а Honda CR-V – 377 895 экземпляров.
Напомним, в мае Mazda обновила кроссовер CX-3, в результате чего модель получила дизельный двигатель объемом 2,2 литра.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться