Отметим, что Euro NCAP, по результатам собственного краш-теста, наградила Mazda MX-5 только четырьмя звездами. Максимальную оценку кабриолету получить не удалось из-за отсутствия активных систем безопасности, в частности, системы автономного экстренного торможения (AEB). Тем не менее, это не помешало азиатско-австралийской компании ANCAP выставить кабриолету 5 звезд безопасности.
Mazda MX-5 успешно выдержала все испытания и в общем тесте набрала 35,2 балла из 37 возможных. Почти два балла ANCAP сняла за возможные травмы головы, шеи и ног. Генеральный директор ANCAP Джеймс Гудвин отметил высокий уровень безопасности спортивного кабриолета MX-5 и похвалил работу инженеров Mazda.
Особое внимание Джеймс Гудвин обратил на уровень безопасности пешеходов — Mazda MX-5 получила в этом тесте 33,72 балла из 36 возможных. Благодаря "активному капоту" японцам удалось значительно снизить вероятность травм пешеходов при наезде. Сенсорные датчики в переднем бампере реагируют на удар и за долю секунды с помощью гидравлического привода приподнимают капот. Это позволяет компенсировать энергию удара и защитить голову пешехода от удара о жесткие части кузова.
Единственное, что обеспокоило ANCAP, так это отсутствие у кабриолета Mazda MX-5 автономных систем безопасности — экстренного торможения, ассистента движения по полосе и интеллектуальной системы контроля скорости. К слову, у новой Audi A4 все эти технологии есть в базовой комплектации, за что модель и получила топовую оценку в американском краш-тесте IIHS.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться