Американских моделей, не представленных в России, очень много. Здесь мы соберем наиболее интересных обитателей заокеанских дилерских центров, разделив их по категориям.
Большие седаны
Toyota Avalon
Стоимость в США: $31 340 – 41 400 (1 097 000 – 1 449 000 рублей).
Двигатели: V6 3.5 (268 л.с.) или гибрид 2.5 (200 л.с.).
Это флагман марки на рынках США, Канады, Кореи и стран Ближнего Востока. До 1992 года, когда дебютировала модель, лидером был автомобиль с японскими корнями – Toyota Cressida, являвшаяся леворульным вариантом Toyota Mark II.
Фото: Toyota
Для США нужен был автомобиль полностью собственной конструкции, им и стал Авалон. Изначально Avalon строили на удлинненной платформе Camry, а позже разработали собственную, совместную с Lexus ES.
Фото: Toyota
Нынешнее поколение Toyota Avalon, нарисованное в новом фирменном «заостренном» корпоративном стиле, появилось в 2012 году. Впервые за историю модели была создана гибридная версия с атмосферной рядной четверкой, которая потребляет, по данным Агентства защиты окружающей среды США, не более 5,9 л топлива на 100 км в городском цикле.
Chevrolet Impala
Стоимость в США: $27 170 – 36 215 (951 000 – 1 268 000 рублей).Двигатели: 2.5 (195 л.с.), гибрид 2.4 (182 л.с.) или V6 (305 л.с.).
Фото: Chevrolet
Название Impala для США – легендарное. Это своего рода американская «Волга», только в разы более успешная. Шутка ли: нынешнее поколение, продающееся с весны 2013 года – уже десятое за последние 56 лет. Правда, стоит отметить, что Impala дважды уходила с рынка: в середине 80-х и еще десятилетие спустя. Но новая генерация, построенная на удлиненной базе Opel Insignia, отличается весьма выразительным дизайном в духе Camaro и хорошими перспективами на рынке.
Фото: Chevrolet
Во всяком случае, это первый седан американского производства, получивший высший балл (95 из 100) экспертного журнала Consumer Reports с 1994 года! Всё это время бал в США правили японские модели. Понимая требования рынка, Chevrolet Impala имеет гибридную версию eAssist. Любопытно, что параллельно с моделью десятого поколения на сборочной площадке GM в Онтарио (Канада) вплоть до 2016 года будут собирать и предыдущую Impala (она получила название Limited), правда, только для корпоративных клиентов.
Ford Taurus
Стоимость в США: $26 780 – 39 980 (937 700 – 1 400 000 рублей).Двигатели: 2.0 Turbo (240 л.с.), V6 3.5 (288 л.с.), V6 Twin Turbo 3.5 (365 л.с.).
Фото: Ford
«Проспав» вторжение на свой рынок могущественных японских конкурентов, фордовцы сначала расстроились и даже сняли с производства Taurus, но в 2010 году всё-таки возродили модель, снабдив её неплохим «мускулистым» дизайном, передним приводом с опциональным полным, а также современными моторами в европейском духе.
Фото: Ford
Кстати, новый Taurus, в числе прочих имеет полицейскую версию Police Interceptor Sedan, которая заменила на службе легендарную, но порядком устаревшую Ford Crown Victoria. Правда, сами полицейские заменой недовольны – они жалуются на то, что в Taurus не так много места, как в «старушке Виктории». Пожалуй, именно теснота является главным «бичом» Ford Taurus, даже по сравнению с «японцами».
Кроссоверы и внедорожники
Toyota FJ Cruiser
Стоимость в США: $27 680 – 30 130 (969 000 – 1 090 000 рублей).Двигатель: V6 4.0 (236 л.с.).
Фото: Toyota
Toyota FJ Cruiser сделан как стилизация под легендарный компактный внедорожник Toyota FJ40, выпускавшийся с 1960 по 1984 годы. Будучи значительно более крупным (модель делит платформу с Land Cruiser Prado), FJ Cruiser практически в точности унаследовал от предка передок с круглыми фарами, который делает его бескомпромиссно узнаваемым в потоке.
Фото: Toyota
FJ Cruiser очень не плохо подготовлен к езде по бездорожью. В его арсенале – 200-милиметровый клиренс, возможность преодолевать 70-сантиметровый брод, постоянный полный привод и достаточно короткие свесы, обеспечивающие 34-градусный угол въезда и 30-градусный – съезда.
Фото: Toyota
Правда, единственно доступным мотором является бензиновый V6, а полезного для офф-роуда «моментного» дизеля в гамме нет (притом что «тот самый» Toyota FJ40 из 60-х выпускался преимущественно с моторами на тяжелом топливе). Зато есть «кроссоверные» версии: c задним приводом и подключаемым полным. В конце концов, большинству покупателей важнее казаться, чем быть на самом деле.
Chevrolet Suburban
Стоимость в США: $47 300 – 64 7000 (1 690 000 – 2 311 000 рублей).Двигатель: V8 5.3 (355 л.с.).
Фото: Chevrolet
Название Suburban («пригород») – это мировой рекордсмен среди автомобильных брендов. Первое поколение автомобиля представлено в 1933-м, а весной 2014-го дебютирует уже двенадцатое. За 81 год – никаких ликвидаций, пауз и возрождений.
Фото: Chevrolet
Выглядит Chevrolet Suburban столь же монументально, сколь незыблем спрос на него среди американцев. Это самый крупный кроссовер марки. Если сравнивать его с Tahoe, то Suburban длиннее более чем на полметра. И несмотря на внешнее сходство с «младшим братом», ближайшими родственниками по платформе являются его более щедро оснащенные версии GMC Yukon XL и Cadillac Escalade ESV, а также полноразмерные грузовики Chevrolet Silverado и GMC Sierra.
Фото: Chevrolet
Последнее, двенадцатое по счету, поколение дебютировало осенью 2013 года и только-только поступило в продажу в США. В GM особо напирают на то, что новый Suburban, за счет продуманного с точки зрения аэродинамики дизайна и технологии Active Fuel Management относительно экономичен. В городе техасский гигант расходует чуть более 15 л на 100 км.
Ford Flex
Стоимость в США: $29 910 – 38 495 (1 054 000 – 1 357 000 рублей).Двигатели: V6 3.5 (287 л.с.), V6 3.5 TwinTurbo (365 л.с.).
Фото: Ford
Этот необычный кроссовер в американской линейке стоит между Ford Edge и Ford Explorer. Почему к нам привезли Edge, а не Flex остается загадкой – оставим это на совести маркетологов. Для рынка США Flex ознаменовал окончательный переход к философии кроссоверов, потому как заменил одновременно универсал повышенной проходимости Ford Taurus X и минивэн Ford Freestar.
Фото: Ford
Основные покупатели Flex – люди семейные, потому как 5 130 мм длины позволяет разместить три ряда сидений с комфортом для пассажиров, а два ряда – с большим комфортом для них и кучи багажа. Умеренное бездорожье по дороге к ранчо или кемпингу помогает покорить опциональный полный привод.
Пикапы
Toyota Tundra
Стоимость в США: $26 200 – 44 550 (917 000 – 1 560 000 рублей).Двигатели: V6 4.0 (270 л.с.), V8 4.6 (310 л.с.) или V8 5.7 (381 л.с.).
Фото: Toyota
Toyota, как известно, имеет очень амбициозные планы на американском рынке. Довольствоваться лидерством в сегменте компактов с Corolla и в бизнес-сегменте с Camry японцы не намерены, поэтому с конца 90-х усердно трудятся над завоеванием рынка пикапов. Тойота Тундра по продажам даже близко не дотягивает до «большой тройки», однако и не может считаться провальной моделью, как Nissan Titan.
Фото: Toyota
Третье поколение Tundra вышло совсем недавно, в конце 2013 года. Глядя на неё стало понятно: тойотовцы больше не собираются искать собственный путь и предлагать более компактные и не столь брутальные пикапы, как их конкуренты. Новая Тундра стала «злее» и монументальнее.Топовые версии радуют действительно люксовой отделкой, про которую американцы говорят Lexus quality. При этом, помимо шикарного CrewMax, где на втором ряду можно сидеть нога на ногу, есть и более утилитарные версии DoubleCab и Regular Cab, заточенные в большей степени под перевозку грузов.
Ford F-150
Стоимость в США: $25 930 – 51 890 (914 000 – 1 830 000 рублей).Двигатели: V6 3.7 (302 л.с.), V6 3.5 TwinTurbo (365 л.с.), V8 5.0 (360 л.с.), V8 6.2 (411 л.с.).
Фото: Ford
На сегодняшний день Ford F-150 – самый продаваемый автомобиль в Америке, если считать не только легковушки, но и легкие коммерческие модели. Из «большой тройки» пикапов Нового Света этот имеет самую древнюю родословную – с 1948 года. Сейчас продается двенадцатое поколение, но уже осенью американцы с нетерпением ждут тринадцатого, успевшего «засветиться» на Детройтском автосалоне в начале 2014 года.
Фото: Ford
Линейка пикапов Ford невероятно широка. Помимо стандартных трех вариантов кабины (одно-, двухрядная и увеличенная), имеется внедорожная версия Raptor, а также люксовые Platinum и Limited. Есть и сверхтяжелые пикапы: гигантский Ford F-250 Super Duty и больше напоминающий по габаритам советский «газон» Ford F-650. Основные покупатели их – частные грузоперевозчики и прочие бизнесмены, но находятся фанаты, которые берут эту технику исключительно для имиджа.
Honda Ridgeline
Стоимость в США: $29 575 – 37 505 (1 042 000 – 1 322 000 рублей).Двигатель: V6 3.5 (250 л.с.).
Фото: Honda
Определенно, Honda удалось сделать пикап в спортивном духе. Дизайнеры явно вдохновлялись образом Chevrolet Avalanche, но реализовать эту концепцию у них получилось как минимум не хуже и по-своему. В США у Ridgeline есть не самый большой, но очень преданный круг фанатов. А еще этот автомобиль очень любят контрабандисты за обилие скрытых ниш, где можно спрятать незадекларированный товар.
Фото: Honda
Honda Ridgeline дебютировала в 2005 году и с тех пор пережила несколько фейслифтингов. Скорее всего, 2014 год станет для модели последним, и Honda на некоторое время выпадет из сегмента среднеразмерных пикапов. Новое поколение Ridgeline ожидается не ранее 2016 года.
Другие автомобили
Chevrolet Express
Стоимость в США: $28 705 – 50 310 (1 025 000 – 1 797 000 рублей).Двигатели: V6 4.3 (195 л.с.), V8 4.8 (285 л.с.), V8 5.3 (310 л.с.) V8 6.0 (342), V8 дизель 6.6 (260 л.с.).
Фото: Chevrolet
Express – это представитель ныне вымирающего вида американских вэнов с рублеными формами. Ford E-Series, главный конкурент, летом этого года сменится прозаичным европейским Transit. Chevy Express, судя по всему, тоже осталось недолго. Во всяком случае, в этом поколении, потому как дебютировало оно в 2003-м.
Фото: Chevrolet
В Америке Chevrolet Express можно купить во множестве вариантов: в пассажирском или грузовом исполнении, с тремя видами колёсной базы, с «механикой» или «автоматом», в задне- или полноприводной версии... Есть целых пять V-образных двигателей на выбор, правда, показатели экономичности и выборосов вредных веществ приведут любого «зеленого» европейца в трепет и негодование. Если кому-то показалось мало свободы, то у Express есть чуть более дорогая и харизматичная версия GMC Savanna.
Honda Odyssey
Стоимость в США: $28 825 – 44 450 (1 016 000 – 1 566 000 рублей).Двигатель: V6 3.5 (248 л.с.).
Фото: Honda
Вполне в духе Honda: под одним и тем же именем продавать две модели: покрупнее для США и помельче для всех остальных. В случае с Honda Accord, как мы знаем, в итоге модель стала глобальной, а вот минивэнов Odyssey по-прежнему два: американский и японский.
Фото: Honda
Нынешнее поколение Honda Odyssey из штата Алабама дебютировало в 2011 году на автосалоне в Чикаго и представляет собой классический семейный вэн с семью местами и широкими возможностями по трансформации салона для тех, кто ещё не болен «кроссоверизмом». Обновление в 2013 году принесло не только более свежую внешность, но также и современный 6-ступенчатый «автомат».
Nissan Cube
Стоимость в США: $16 760 – 8 860 (590 000 – 664 000 рублей).Двигатель: 1.8 (122 л.с.).
Фото: Nissan
Nissan не мог мириться с успехом «чёрной коробки», то есть Toyota bB, и спустя два года после выхода ее на рынок выпустил Cube. Не стоит внимательно изучать технические характеристики этой машины – ничего интересного вы там не найдете. Упор сделан на дизайн: шары и асимметричное остекление снаружи и интерьер, авторы которого вдохновлялись очертаниями джакузи.
Фото: Nissan
Это автомобиль для американских хипстеров из больших городов. Нынешнее поколение вышло в 2009 году, а о следующем пока ничего не слышно. Cube сложно назвать чрезмерно популярной моделью: в частности, в 2011-м ее сняли с продажи в Европе, оставив сугубо японским и американским продуктом.
Сугубо американские марки
Помимо отдельных моделей, в США есть целый ряд автомобильных брендов для внутреннего рынка. Все они, конечно, не самостоятельны, и принадлежат крупным концернам, поэтому модельный ряд их составляют «перелицованные» версии популярных авто для тех, кто любит оригинальность. К сожалению, экономический кризис «убил» Pontiac, Plymouth, Saturn, Mercury и Oldsmobile. Но кое-что всё-таки осталось.Lincoln
Эту марку концерн Ford купил еще в 1922 году, так что опыт создания люксовых версий массовых авто с тех пор накоплен огромный.
Фото: Lincoln
Стоит отдать должное дизайнерам: современные Lincoln трудно спутать с Ford. Во многом их выручает харизматичное оформление передка с «раздвоенной» радиаторной решеткой. В модельный ряд входят два седана – MKZ (на базе Ford Mondeo) и MKS (Taurus), а также четыре кроссовера: MKC (Kuga), MKX (Edge), MKT (Explorer) и Navigator (Expedition). Кстати, помимо США, модели Lincoln продаются также на Ближнем Востоке, а вскоре выйдут на китайский рынок.
Фото: Lincoln
Buick
Бьюик – это «почти премиальное» подразделение General Motors. Как мы знаем, ширпотреб GM продает под маркой Chevrolet и Opel, а премиальные авто – под маркой Cadillac. Так вот Buick занимает промежуточную позицию между ними.
Фото: Buick
Для контраста дизайнерский концепт марки, в пику «рубленому» Кадиллаку, имеет плавные линии и обтекаемые силуэты. В общем, больше напоминает Opel, чем Chevrolet. Модельный ряд невелик: седаны Verano (на базе Opel Astra), Regal (Insignia) и LaCrosse (удлиненная база Insignia), а также кроссоверы Encore (Mokka) и Enclave (Chevrolet Traverse). За счет успешного выхода на китайский рынок 2013 год марка Buick сумела закончить с более чем миллионом проданных автомобилей.
Фото: Buick
Scion
В начале 2000-х в концерне Toyota поняли, что их автомобили не любит молодежь. Toyota или Lexus – это очень практично, но совсем не прикольно. В результате появился новый бренд Scion, с помощью которого японцы завоевывают расположение представителей так называемого поколения Y.
Фото: autowp.ru
Философия марки – дешевые, но запоминающиеся автомобили с минимальной дилерской наценкой. Нельзя сказать, что продажи идут очень успешно (в 2013 году продано 68 тысяч машин), но японцы не сдаются. Сейчас модельный ряд Scion составляют малыш iQ (Toyota iQ), купе FR-S (Toyota GT86) и tC (Avensis), «кубическая» пятидверка xB (Toyota bB) и микровэн xD (Toyota ist).
Фото: autowp.ru
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Маленькая поправочка к Toyota FJ Cruiser: он не то что очень неплохо подготовлен к езде по бездорожью, а является очень серьезным внедорожником. "Кроссоверная" версия только одна - заднеприводная. А вот система и Full-Time, и особенно Part-Time с "жёстким" подключением передка - самые что ни на есть внедорожные. А ещё есть рама, неразрезной задний мост с жесткой блокировкой, и понижающая передача!!!Четырехлитровый мотор кстати, тоже охрененный! Жрет, конечно, но прет, как надо!!!
Ну, уж если совсем точно то - Nissan Cube выпускался с февраля 1998 года, правда, на японском рынке. За платформу был взят March-Япония его аналог это Европейский вариант - Micra. А Toyota bB увидела свет ровно через два года в феврале 2000г.
Отличная Статья!!! - заинтересовало… - Молодцы!!! побольше бы таких статей!
Смотришь на эти, и молча охуе.......шь. Приходит понимание того, точнее оно давно пришло что наша учесть ездить на шнивах,тазах и прочей корейско-китайской недоделаной мерзости. Нас давно задушили налогами, да так что на всё это кроме как обиды за потеряное время, прожитые годы и ненависть к власти больше ничего не осталось. Осталось только слюнями затекать и глазеть на всё то, на чём ездят нормальные люди в нормальной стране.