Новый Nissan Qashqai: цены, комплектации, конкуренты

Цены на Qashqai с известным по модели прежнего поколения бензиновым мотором 2.0 л, 144 л. с. начинаются с 910 000 рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль с механической КПП в описанной выше комплектации XE. Самый доступный Кашкай с вариатором (2.0 XE) стоит 970 000 рублей. Для мотора 1.2 DIG-T, отметим, вариатор не предусмотрен вовсе.

Помимо бензиновых 1.2-литрового турбомотора и 2.0-литрового «атмосферника», для нового Кашкая в России доступен также турбодизель 1.6 dCi мощностью 130 л. с. Дизельный двигатель агрегатируется исключительно с вариатором и переднеприводной трансмиссией. Цена вопроса – от 1 127 000 до 1 327 000 руб.

Именно эту версию Nissan Qashqai (2.0 SE, 4WD, CVT) мы в Kolesa.Ru считаем оптимальной для ниссановской новинки, поскольку, по нашему мнению, кроссовер в России должен быть полноприводным. Иначе это обычная легковушка, только слегка «приподнятая» над землей.

Отметим, что за доплату в 40 000 рублей к цене комплектации SE можно получить исполнение SE+ с камерой заднего вида, «навигацией» и 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Впрочем, указанные опции вряд ли можно отнести к разряду обязательных.

Самый «навороченный» Qashqai (в комплектации LE+) стоит 1 242 000 – 1 327 000 рублей в зависимости от двигателя и трансмиссии. В оснащение таких автомобилей входят система кругового обзора, передние и задние датчики парковки, автоматическое переключение с ближнего света на дальний, электронные системы контроля усталости водителя, контроля рядности движения мониторинга слепых зон, распознавания движущихся объектов, «автопарковщик», отделка сидений кожей, электропривод регулировки сиденья водителя, светодиодные фонари дневного света, панорамная крыша.

Самый «навороченный» Qashqai (в комплектации LE+) стоит 1 242 000 – 1 327 000 рублей в зависимости от двигателя и трансмиссии. В оснащение таких автомобилей входят система кругового обзора, передние и задние датчики парковки, автоматическое переключение с ближнего света на дальний, электронные системы контроля усталости водителя, контроля рядности движения мониторинга слепых зон, распознавания движущихся объектов, «автопарковщик», отделка сидений кожей, электропривод регулировки сиденья водителя, светодиодные фонари дневного света, панорамная крыша.

Кроме того, для полноприводного Кашкая предлагается также комплектация LE Sport с 19-дюймовыми легкосплавными дисками и сиденьями, отделанными бежевой кожей и алькантарой. Цена вопроса – 1 336 000 рублей.

Что у конкурентов?

Сопоставимый по размерам с Qashqai «кореец» Kia Sportage уже в «базе» оснащается 2.0-литровым 150-сильным мотором и стоит дешевле базового 2.0-литрового Кашкая – от 889 900 рублей. Зато и стандартная комплектация у Спортэйджа попроще. 150-сильный Sportage c «автоматом» оценивается минимум в 939 900 рублей, цены на полноприводные модификации с АКПП начинаются от 1 119 000 рублей.

Фото: Kia

Стартовая цена Mazda CX-5 в России составляет 970 000 рублей за переднеприводную модель с мотором 2.0 л, 150 л. с. Такой же автомобиль с «автоматом» стоит от 1 040 000 руб. Цена оптимальной, по версии Kolesa.Ru, модификации (полный привод + «автомат») – 1 140 000 рублей.

Фото: Mazda

Цена базового Volkswagen Tiguan в РФ – 947 000 рублей. В такую сумму оценен переднеприводный автомобиль с мотором 1.4 TSI (122 л. с.) на «механике». Переднеприводный Tiguan со 150-сильным турбомотором и коробкой DSG стоит от 1 060 000 руб. Цены на Тигуаны с полным приводом, DSG и мотором 2.0 TSI (170 л. с.) «кусаются»: от 1 231 000 руб.

Фото: Volkswagen

Резюме Kolesa.Ru

Предыдущий Qashqai позиционировался компанией Nissan как типичный «паркетник» для жителя мегаполиса. Которому полный привод и короткие свесы нужны в основном для того, чтобы скакать по поребрикам и без проблем выезжать с заснеженной стоянки. В России же Кашкай полюбился не только горожанам, но и дачникам.

Автомобиль нового поколения производит такое впечатление, будто он специально разрабатывался для российских любителей загородной жизни. Салон стал просторнее, багажник – вместительнее. В подвеске появились «продвинутые» амортизаторы, автоматически меняющие жесткость в зависимости от амплитуды колебаний. Читай – подстраивающиеся под тип и характер покрытия.

Есть, однако, один существенный фактор, который не позволяет нам назвать новый Qashqai потенциальным российским бестселлером. Это цена. Прежний Кашкай с 2.0-литровым мотором, вариатором и полным приводом стоил у нас дешевле миллиона рублей. Потому его и брали весьма и весьма охотно.

Автомобиль нового поколения в аналогичной версии «перевалил» за эту психологическую отметку. Причем значительно. И если раньше других вариантов за те же деньги было крайне мало, то теперь их – масса!

Кого предпочтет упомянутый выше российский дачник за сопоставимые деньги: Qashqai или Sportage? Или Mazda CX-5? Ответ на этот вопрос, на наш взгляд, не так очевиден, как хотелось бы ниссановцам.

Впрочем, у Кашкая есть не менее преданная аудитория – женская. В наиболее востребованной у нее версии с передним приводом и вариатором ниссановский кроссовер по-прежнему стоит вполне разумных денег.

Читайте также: