Здравствуйте, уважаемые читатели kolesa.ru! С вами снова Александр Шуб, ведущий российский эксперт в тематике автомобильной электроники, прежде всего – видеорегистраторов. За почти пять лет я протестировал более трех сотен моделей, постоянно общаюсь с разработчиками данного вида устройств и в курсе всей «изнанки» индустрии авторегов. Поэтому в моих обзорах вы получаете по-настоящему экспертный взгляд на ту или иную модель, в отличие от 99% материалов российских журналистов, которые выдают под видом обзоров по сути подробный пересказ инструкции. На этот раз в мои руки попал топовый регистратор из Южной Кореи – BlackVue DR590W-2CH. Чем может удивить герой материала? Будем разбираться.
Комплектация
В коробке находятся следующие аксессуары:
- кабель питания от прикуривателя;
- кабель подключения второй камеры;
- крючки для аккуратной прокладки кабеля в салоне;
- карта памяти microSD объемом 16 Гб (уже вставлена в регистратор);
- инструкция.
Как видно, в комплекте есть все необходимое. Особо стоит отметить наличие карты памяти. Как показывает практика, очень часто проблемы в работе регистраторов возникают из-за использования некачественных карточек. Увы, полки магазинов полны контрафактной продукции. Поэтому часто реальные характеристики microSD далеки от заявленных. В результате из-за низкой скорости записи регистратор не может нормально сохранять файлы. В BlackVue DR590W-2CH, как и в других устройствах бренда, проблема решена «из коробки». Кстати, на комплектную карту памяти помещается примерно полтора часа записи. Немало с учетом того, что обе камеры ведут Full HD съемку.
Опционально можно докупить внешний GPS-приемник за 1 700 рублей. Скажем прямо, с учетом бюджета покупки регистратора сумма крайне незначительная. Поэтому если уж вы нацелились на BlackVue DR590W-2CH, то и модуль GPS наверняка прикупите. В таком случае модель будет записывать проделанный маршрут, а поверх видео добавятся штампы скорости и координат.
Корпус
Основная камера модели выполнена в фирменном дизайне BlackVue, который принципиально не менялся практически с первых устройств бренда. Это тот редкий случай, когда производителю сразу удалось создать эталонный корпус. В разных регистраторах BlackVue он отличается незначительно. Основные черты – предельная компактность, черный цвет, интегрированное крепление и установка на скотч 3М. Все в конструкции направлено на то, чтобы автомобилист один раз установил регистратор и больше не снимал его. Ну, разве что для замены на еще более продвинутый аппарат корейского бренда.
Размеры передней камеры – 111,8 мм x 34 мм. Она без труда прячется за зеркалом заднего вида и не привлекает внимание прохожих. В то же время не следует беспокоиться о том, что камера находится вне поля зрения и экрана тут нет. Все важные события проговариваются на чистом русском языке приятным женским голосом. Кроме того, сзади у регистратора есть три индикатора, которые показывают статус записи, GPS и Wi-Fi.
Концепция BlackVue DR590W-2CH сразу бросается в глаза – предельная простота управления, никаких «заморочек». На корпусе присутствует ровно одна клавиша, справа. Коротким нажатием мы включаем/выключаем Wi-Fi, длительным – форматируем карту памяти. Изменение настроек, просмотр видео и другие операции ожидаемо возложены на мобильное приложение.
С фронтальной стороны расположена камера, прямо под ней – светодиодный индикатор. Он медленно мигает во время съемки и в парковочном режиме. В последнем случае, если в свое отсутствие вы не желаете «светить» регистратор, индикатор можно отключить в настройках. С другой стороны, его работа как бы говорит окружающим – что бы вы не сделали, все будет зафиксировано на видео. Возможно, это будет мотивировать неаккуратных «паркунов» не скрываться с места ДТП.
Справа расположены разъемы для кабеля питания, провода второй камеры и подключения внешнего GPS-приемника. Особого внимания заслуживает крышечка – она закрывает почти весь боковой круг, включая слот с картой памяти. Есть лишь небольшие отверстия для подключения кабелей. Дело в том, что в стрессовой ситуации после ДТП водители зачастую тут же, прямо в процессе съемки, извлекают microSD. Что закономерно приводит к потере записи аварии. Как раз во избежание таких случаев в BlackVue DR590W-2CH пользователь должен сначала обесточить регистратор, произойдет гарантированное сохранение видео. И лишь затем водитель сможет достать карточку.
Задняя камера по конструкции повторяет переднюю, разве что кнопок здесь нет, а индикатор работы заходит с тыльной на боковую сторону.
Практичности регистратору не занимать, корпус полностью матовый и не собирает отпечатки пальцев. Сборка также на высоте – люфты отсутствуют, все детали подогнаны плотно.
Установка и крепление
Кронштейн модели представляет собой кольцо, в которое вставляется регистратор. Это позволяет получить одно из самых компактных креплений, которое практически не увеличивает общие габариты устройства. Чтобы снять BlackVue DR590W-2CH, необходимо нажать длинную клавишу с фронта, после чего извлечь камеру из пластикового кольца.
Повторимся, модель не подразумевает регулярное снятие или использование в нескольких машинах попеременно. Поэтому крепление сделано на цепком 3М-скотче. По сравнению с вакуумной присоской он выигрывает гораздо более надежным удерживанием на стекле вне зависимости от температуры окружающей среды.
Поворот камеры в сторону недоступен, только регулировка вверх/вниз. Прямо на корпусе сзади есть метки, при совпадении которых получаем оптимальный «взгляд» регистратора на дорогу. Впрочем, лучше всего один раз подключиться к модели со смартфона и по live-трансляции отрегулировать положение устройства.
Функции
Подключение по Wi-Fi происходит через мобильное приложение, которое бесплатно доступно на Google Play и App Store. По умолчанию перед нами открывается продуманное меню файлов. Есть быстрая фильтрация – например, чтобы оставить только парковочную съемку. Любое видео можно удаленно воспроизвести или скачать в память смартфона. Настроек немного, представлены только самые важные опции. Например, можно изменить разрешение съемки передней и задней камеры.
 |
 |
Не проходите мимо плеера BlackVue для компьютеров. Это без оговорок лучшая программа такого типа. Ничего более продуманного и функционального попросту нет. Жаль лишь, что приложение «заточено» лишь под модели данного бренда – в отличие от более универсального, хоть и гораздо более скромного по опциям Registrator Viewer. Есть экранная лупа, чтобы быстро рассмотреть мелкие госномера, присутствует временная шкала с календарем. То есть, вы видите, в какие дни и отрезки времени производилась съемка. Также доступно изменение любых настроек регистратора. Да, установки BlackVue DR590W-2CH хранятся именно на карте памяти.
В регистраторе нет автономной съемки, так как вместо литиевого аккумулятора установлен суперконденсатор. Заряда этого элемента питания хватает только для корректного завершения съемки и сохранения видео. Зато надежность регистратора возрастает многократно. «Уработать» суперконденсатор практически невозможно. Он не боится перепадов температур, выдерживает морозы вплоть до -20 С°.
Таким образом, автомобилист уверен, что BlackVue DR590W-2CH не подведет. В отличие от литиевых батареек, с которыми зачастую камеры после морозной ночевки в машине отказываются включаться до прогрева салона или работают с ошибками. С жарой у суперконденсатра тоже полный порядок, он обеспечивает работу регистратора вплоть до +70 С°. У большинства регистраторов верхняя отметка ограничена +60 С°.
Видео
Обе камеры ведут съемку в разрешении Full HD с частотой 30 кадров в секунду. «Фишка» модели – топовая японская матрица Sony Starvis IMX291, которая используется в гораздо более дорогих моделях бренда. И заодно устанавливается практически во всех без исключения флагманах других корейских производителей регистраторов. Отличительная черта этого CMOS-сенсора – улучшенный динамический диапазон, благодаря чему темные участки становятся более ясными и детальными. Это полезно не только ночью, но и днем в тени. Модель процессора не раскрывается. Объектив представлен системой долговечных стеклянных линз с просветляющим покрытием.
Угол обзора как передней, так и задней камеры составляет 140 градусов по диагонали. Оптимальное значение, чтобы с одной стороны в кадр попадало четыре полосы дороги, а с другой не искажались объекты по краям. Особо стоит отметить широкий угол задней камеры. Почему-то очень часто производители экономят и устанавливают объективы с 80-90 градусами.
Качество съемки выдающееся, что неудивительно для устройства за 24 000 рублей. Передняя камера позволяет рассмотреть госномера машин днем на расстоянии до 23 метров и до 17 метров ночью. Заметно более высокий уровень съемки может показать разве что 4k-регистратор BlackVue DR900S-2CH, но и стоит он почти в два раза дороже. Цветопередача у BlackVue DR590W-2CH в меру насыщенная, высокая детальность сохраняется по всему полю кадра. В ночное время порадовало незначительное количество пересветов, регистратор отлично справляется с перепадами яркости.
 |
 |
Эти же аргументы актуальны и для задней камеры, которая снимает практически на одном уровне с передней. Для нее наиболее важно «гашение» ночью света фар от машин позади, которые как правило находятся вблизи от регистратора. И с этим тыльный модуль справляется на «ура».
 |
 |
Присутствует режим парковки, регистратор автоматически переходит в него, если автомобиль стоит без движения более пяти минут. Съемка ведется непрерывно, но без записи на карту, т.е. с буферизацией. Это нужно для того, чтобы не засорять карту памяти. Зато когда в кадре фиксируется движение, формируется видеофайл, который включает в том числе происходившее за 10 секунд до обнаружения движущегося объекта. Также отдельный защищенный файл будет сохранен, если сработает G-сенсор. Пригодится, когда кто-нибудь заденет машину в ваше отсутствие и уедет. Следует заметить, что для постоянной парковочной съемки в ваше отсутствие необходимо обеспечить постоянное питание регистратора от электросети машины.
Вывод
BlackVue DR590W-2CH будет интересен прежде всего тем, кто изначально нацелен на дорогостоящую продукцию корейских брендов премиум-класса. Ведь производители именно из этой страны славятся самыми передовыми и надежными регистраторами с непременно высоким качеством съемки. И именно к таким устройствам относится рассмотренная модель.
Цена двухкамерного устройства составляет почти 24 000 рублей. В некотором роде выходит даже определенная экономия, ведь здесь установлена флагманская матрица Sony Starvis. Она же используется и в BlackVue DR750S-2CH примерно за 32 000 рублей. Так что если вы не желаете переплачивать за облачные технологии и функцию противоугонной системы, BlackVue DR590W-2CH определенно будет удачным выбором.
P.S. Уважаемые читатели kolesa.ru – по вопросам выбора или иным моментам тематики автомобильных регистраторов не стесняйтесь обращаться ко мне на мою личную электронную почту schub.alexandr@yandex.ru. Отвечаю каждому, кто мне пишет!
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
В видеорегистраторе за 24 тыр нет встроенного GPS ??? И это называется премиум продуктом??? ;)
А надписи белой краской на передней части корпуса сделаны специально для автомобильных воришек, чтоб они точно знали что перед ними дорогая железяка? ;)
Можете объяснить, зачем вам GPS?
Ты ж типа Ыксперт, должен сам знать.... И собакоеды твои GPS сделали внешний за отдельное бабло. Наверное у Эппл учатся маркетингу. ;)
То есть, вы не в состоянии ни себе, ни кому-либо публично объяснить, зачем вам нужен GPS.
Шли денег, я тебе расскажу что к чему, а за бесплатно учить я не нанимался...
Так боитесь своей некомпетентности, что отказываетесь публично обосновать свои же слова?
Некомпетентное продажное брехло увидишь в зеркале.
А вы реально считаете, что если с фронта на регистраторе не будут указывать название, то воришки не догадаются, какая перед ними модель? Вы по всей видимости со своих регистраторов лезвием счищали надписи?)
Брехня, у видеорегистратора Супра аж за 3 тыщи за 4 года ничего не случилось с аккумулятором при том что живет в машине в том числе и в морозы.
О, ну если у вашего регистратора, составляющего 0,000000000000000000000000000000001% проданных в России, все в порядке, значит нет причин для беспокойства и у других.
До Супры был другой регистратор с Али сдох зимой , вскрытие показало что аккум в порядке. А производители современных сигналок наверное "дураки" тоже литиевый аккум ставят для резервного питания. И вот даже в Эре Глонасс есть литиевый аккум. И тока собакоеды решили скроить денег вкорячив дешевый кондер вместо батарейки.
Давайте вы вместо теории позвоните в сервисный центр любого производителя регистраторов и спросите, какая причина номер один обращения к ним за ремонтом. Все же ваша забавная теория - это одно, а реальная практика - несколько другое.
Зато твой словесный понос прямо истина... Тебе надо ты и звони в СЦ в половине которых работают рукожопы которые ничего не умеют.
Какое отношение компетентность сотрудников СЦ имеет к статистике причин обращений? Не волнуйтесь, мне не надо звонить - я и так в живую регулярно общаюсь с инженерами и сотрудниками брендов регистраторов. Именно это и позволяет мне приводить ту или иную фактическую информацию. Согласен, возможно это недостаточный базис в сравнении с опытом владения регистратором Supra и noname-аппаратом с Ali, но как есть.
Откуда у них инженеры? В лучшем случае третьесортные программеры делающие в прошивке перевод меню на русский язык для очередной китайской модели.
Давай-ка ты по делу сначала ответь, а не уводи разговор в сторону, как ты любишь.
А какого хрена за такое бабло нет спидкама?
Не все автомобилисты покупают регистраторы, чтобы безнаказанно превышать скорость.
Далеко не бюджет. Дорого, для России. Что там в Корее дело двадцатое. Пусть у корейцев, так, с одной камерой. Но это недостаток для 27 тысяч. Плюс аргументация "большинство автомобилистов" слаба, у меня другая информация. Как раз используют и для разговоров с сотрудниками ДПС (ролики Ютуба) и запись ДТП (друзья/товарищи). Собственно подобное надо было отметить в статье и вопросы не возникли бы, т.е. она стала бы более объективной.
Читайте, пожалуйста, внимательнее. _В_рамках_линейки_устройствбренда BlackVue флагманы (вы выразились изначально именно так - "это же флагман") - это модели 750 и 900. Линейка 590, которая пришла на смену 490м - это именно относительно бюджетные и самые доступные в контексте регистраторов BlackVue модели. С тем, что это космический ценник в контексте рынка как такового, я не спорю. То, что отсутствие GPS - недостаток - крайне спорно. Это бесполезная особенность в отсутствие спидкам. Точно так же давайте скажем, что для премиума отсутствие сквозного питания - очевидный минус. Бренд дает вам возможность выбора, есть у вас личный бзик насчет GPS - пожалуйста, цена 27 000 рублей. Понимаете, что никакой реальной пользы от GPS нет - потратьте 1 700 рублей на что-нибудь другое. Накиньте тысячу и возьмите Power Magic PRO к примеру. "Плюс аргументация "большинство автомобилистов" слаба, у меня другая информация." - цитату в студию, где я указывал про большинство автомобилистов. Не перевирайте мои слова, тем более удивительно, как можно так запутаться в простых и предельно ясных тезисах. Еще раз. Разворот камеры - не более чем необязательная опция. Продажи корейских регистраторов, штатных, накладок на зеркало объективно показывают, что определенной категории потребителей данная возможность не требуется.
"Собственно подобное надо было отметить в статье и вопросы не возникли бы, т.е. она стала бы более объективной." - будучи (нескромным) экспертом, я могу абсолютно каждый аспект регистратора расписать как в плюс, так и в минус. В некоторых моментах это бывает необходимо. В данном случае - нет, с моей точки зрения. Для меня очевидно, а) не всем пользователям эти развороты пригодятся б) отсутствие разворота в гораздо большей степени компенсируется другими преимуществами конструкции модели.
Иди удавись, собакоеды тебе не заплатят за эту статейку и уж точно никогда больше не закажут новую.... :)
C 2014 года исправно платят, не переживайте:)
Ну че народ, все видели? Ыксперд сам признался что он на зарплате у собакоедов т.е. объективности в его статейке НОЛЬ.
Все, я уже списался с корейцами, сказали что такой чепушила им не нужен... ;)
Позор, позор! А еще этот Ыксперд за деньги пишет статьи на правах рекламы для тонны брендов и не стесняется! Ну ты конечно медленный, даже гуглить ленишься:)
А зачем ты писАл корейцам? "Дистрибьютор", "эксклюзивный поставщик" - слышал такие слова?
В студию-внимание на пункт 2:
19:5821.12.2018 nosces12
Про флагман-принимается. Уточняю формулировку: для России это высокая цена для данного типа устройства, цена соответствующая флагманским устройствам, посему приравниваемая к ним, флагманам, на основании цены, а не функционала.
Понятно, мои извинения, не увидел.
Кстати дополнительный вопрос. Наклейка на стекло, она при -20...-35 будет держаться или отпадёт?
Наклейка держится намертво. В этой модели нет, но вообще обычно BlackVue прикладывает небольшую пластиковую "кочергу", чтобы можно было отковырнуть кронштейн, настолько сильно прилипает.
Единственный в моем опыте случай, когда отвалилась - это у модели TrendVision mini 2CH. Причем летом - на жаре расплавилась, рег упал со стекла на стоянке. Но бренд сказал, что подобных обращений не было - может у меня какой-то брак попался.
Да откуда может быть объективность в джинсе от блоХера Ыксперда? ;)
Видеорегистратор Xiaomi 70mai Dash Cam Midrive D01 аналогичен тому что в статье но стоит всего 2500-3000 ры. Даже если купить два на перед и зад все равно будет в 4 раза дешевле... А если поискать то найдется еще куча вариантов и все они будут дешевле барахла из статьи.
Есть много автомобилей, у которых как и у условного Mercedes, четыре колеса. И стоят они по сравнению с Mercedes копейки. Причем будет куча вариантов. Но вы ведь не будете убеждать владельца машины данной марки в том, что его автомобиль - барахло, а брать было надо Весту?
Регистратор на комфорт передвижения никак не влияет так что сравнение ваше сродни пуку в лужу, А вот то что регистратор Сяоми в 10 раз дешевле вполне аргумент. Тем более что китайцы неплохо раскрутились за счёт хорошей и при этом недорогой техники. А про эту корейскую шарагу я только из рекламных статеек знаю. В магазинах их нет т.к. никто в здравом уме за такие деньги не купит ибо полно альтернатив в разы дешевле и ничем не хуже.
Если для вас единственный аргумент покупки любого продукта - низкая цена, то сравнение с Mercedes максимально уместно. Ведь здесь вы сами показали, что даже сравнение автомобилей делаете по запредельно минимальному количеству параметров. И вы так и не рассказали, какое отношение имеет раскрученность к объективной надежности и данным по браку.
"В магазинах их нет" - ну да, и раздел "Точки продаж" на сайте BlackVue пуст:) Кстати, вы же в курсе, что больше всего в оффлайновых магазинах любят продавать именно дешевый ширпотреб из-за высокой маржинальности? И не любят премиум-класс, где не дают сетям накручивать 100-200%?
"и ничем не хуже" - даже лучше! Вот объем брака у других брендов минимум в 2-3 раза выше, чем у BlackVue, тут конечно компания уступает.
Искал качественный авто в/регистратор и дошел до 300$, а потом случайно попалось видео, как работает в/рег-ор за 50$ и НЕ хуже!!! Купил за 50$ пишет не хуже, чем этот!
Как вы оценили надежность устройство по видео?
Дык в том который за 50 баксов нет гонорара блоХера Ыксперда. ;)
Имел удовольствие обладать видеорегистратор этой фирмы и точно такого же дизайна стоимостью 12 тыс рублей, модель уже не вспомню. Снимал хорошо, звук с треском при движении. В итоге прослужил два года и сдох перегрелся. Он кстати грелся всегда но летом под стеклом в жару не выдержал в нашей средней полосе. Может он для северных районов России был сделан. Резюмируя скажу, что не стоит переплачивать за бренд. Сервис расположенный в г. Москва протестировав ремонтировать не стал (матрица вышла из строя) сказал, что проще купить новый. Хотел сдать на запчасти показали на ведро где таких было уже много. В итоге вышел на улицу и запустил его об бетонную стену и с лёгким сердцем поехал домой.
а в чем эксклюзивность то?? Форма подобная у десятков регистраторов есть. Вот в регистраторе от трендвижн купленным два года назад за 9 тыс.рублей разрешение записи больше чем FullHD, чуствительность матрицы не хуже (210G модель, все тесты в тырнете в достаточном кол-ве), динамический диапазон не хуже, оптика тоже стекло из семи линз, угол обзора сопоставим, при этом есть GPS (сейчас допом в антенну и Глонасс ставят) и спидкам. Ну карты хорошей в комплекте не было, так нормальная карта (два года бесконечной записи в машине) с нормальной скоростью на 64 гига стоила плюсом 1,5 тысячи и хватает ее часа на 4 при потоке 24 мегабита!. А какой поток у этого регистратора? В сервисах если попросить литий на суперконденцатор легко меняют и стоит это смешных денег. И минус 20 это вообще бред для РФ, причем далеко не по меркам сибири, какого хрена они не ставят суперконденцаторы на минус 35 которые расчитаны?! Рулилка с телефона конечно вещь не плохая для просмотра нужного сюжета, на процесс записи по воздуху явно медленный и нафиг там WiFi не понятно. Да и топовые модели не понятно как на трассах в это облако льют контент, на трассах интернета нормального сотнями и десятками километров нет. Да у нас в городах милионниках "жирного" интернета от опсосов нет!