К: Удалось ли найти инвестора для «Волка»? В какой стадии находится проект?
И.Е.: Проект все еще в стадии поиска инвестора. Возможно, сейчас не лучшие времена. Но мое мнение таково, что начинать нужно именно сейчас, чтобы к моменту наступления благополучия в экономике иметь готовый продукт.
К: Можете ли вы раскрыть хотя бы какие-то технические подробности "Волка"? В чем уникальность его конструкции, какой планировалось (или планируется) поставить мотор, трансмиссию? Конструкция подвески? Конструкция кузова?
И.Е.: «Волк» — это эксклюзив, несколько экземпляров в год с индивидуальными моментами для каждого владельца. Техническими деталями сейчас никого не удивить, лозунг «быстрее, выше, сильнее» загоняет производителя в тупик. Всегда появится кто-то быстрее, выше, сильнее (читайте Киплинга). У него должна быть своя «львица».
К: В числе потенциальных конкурентов "Волка" вы назвали Koenigsegg и Pagani, но ведь количество производителей мелкосерийных и штучных машин стоимостью в сотни тысяч или миллионы евро — куда больше. Rezvani, Keating, McLaren, Artega, Savage Rivale... Каждый производитель старается найти свою узкую нишу, придать машинам уникальные качества, "фишку". Почему покупатели в мире должны выбрать "Волка", а не что-то еще?
И.Е.: Девиз Koenigsegg – «самый быстрый серийный автомобиль», и как оправдание — несколько миллионов евро за штуку, постоянно играет с ним злую шутку. Но регулярно появляются американские Saleen или Venturi за 2-3 сотни тысяч долларов, которые оказываются еще быстрее, и нужно судорожно добавлять десятки или сотни лошадиных сил, чтобы оправдать свой девиз. Pagani – да, Pagani – это искусство. Остальные без эмоций.
«Волк» — благородный классический дизайн без «изысков», дружелюбный к владельцу, технического исполнения как швейцарский хронограф, мощность (как в свое время у Роллс-Ройс) — достаточная, скорость — достаточная. Ловля «блох» при разгоне до 100 не имеет значения.
К: Не понаслышке зная о неудачах Маруси, что можно сделать для того, чтобы такая же судьба не постигла "Волка"?
И.Е.: Выверенный менеджмент и концентрация на конкретной задаче.
К: Планируете ли Вы вывести «Волка» на трассы международных гоночных серий?
И.Е.: На удивление (для самого себя), я не вижу его на трассе. Он слишком благороден. Возможно, при удачном развитии проекта. Для клубных клиентов будет доступна трековая версия, но она будет существенно отличаться от прародителя.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Машина выглядит как отфотошопленный Макларен. Только Макларен вполне реален и по качеству вопросов нет, а тут за что миллион евро собрались брать? по моему те же грабли, что и с Марусей.
точно. сомневаюсь, что когда-нибудь будет реализовано.
Другие машины нужно делать в России
"«Волк» — это эксклюзив, несколько экземпляров в год с индивидуальными моментами для каждого владельца. " С таким тиражом и ценами шансов нет, от слова совсем...