Выгрузив содержимое коробки на стол, в комплекте находим сам видеорегистратор Cansonic FDV 7070, автомобильное ЗУ, шнур miniUSB-USB и два держателя для крепления на стекло — с присоской и с клеящейся основой.
Корпус Cansonic FDV 7070 выполнен целиком из темно-серого пластика, на вид довольно прочного и качественного. Сборка изделия также на высоком уровне (как видно на нижнем фото, крепежных винтиков тут не пожалели) — подгонка элементов очень плотная. Кнопки при встряхивании не дребезжат (что очень часто встречается). Сами кнопки, кстати, очень хороши: они выделяются из корпуса по цвету и широко разнесены, поэтому управление видеорегистратором не вызывает никаких трудностей, даже когда он стоит на кронштейне.
Работу расположенных по бокам корпуса камер мы рассмотрим наглядно чуть далее, а пока отметим — что каждую можно вращать на угол 180 градусов и фиксировать в любых промежуточных положениях.
Крепление Cansonic FDV 7070 к держателю реализовано по схеме «защелка — паз на корпусе». Жесткость фиксации не вызывает нареканий — видеорегистратор держится на кронштейне очень плотно и даже при проезде крупных выбоин его не трясет (если только вместе с машиной). Правда, снятие-установка устройства на кронштейн оказывается затруднительной. Непонятно, как «дозировать» усилие: если послабее, регистратор не снимается с держателя, а нажмешь посильнее, он как на пружине слетает с кронштейна - успевай только ловить.
Возможности переориентации видеорегистратора для съемки по боковым сторонам, наверное, уже понятны из вышеприведенных фото, но все же прокомментируем: устройство можно развернуть целиком на кронштейне, либо просто повернуть левую камеру по направлению водительской двери — и уж записывать себе разговор с инспектором.
Кстати, заметим, что кронштейн с присоской, который использовали мы, подходит только для легковых автомобилей и микроавтобусов — т.е. тех машин, где лобовое стекло имеет наклон. Ибо шаровый шарнир этого крепежа имеет ограничение по углу отклонения в стороны, не позволяя выставлять видеорегистратор в одной плоскости с присоской. Поэтому для грузовиков и автобусов, где лобовое стекло стоит почти вертикально, придется использовать другой комплектный кронштейн, — на клеевом креплении, имеющий большую «свободу вращения» и позволяющий поставить устройство под любым углом.
Из двух видеокамер, которым оснащен Cansonic FDV 7070, расположенная слева — это обычная, в принципе, камера, пишущая в разрешении HD с углом захвата в 140 градусов. А вот правая необычная — это. т.н. zoom-камера, также пишущая в HD, но имеющая 3-кратное приближение (по нашим оценкам, точных данных нет). Ее угол захвата (также по нашим оценкам) — порядка 60 градусов. Обе камеры способны писать изображение в единый ролик (см. далее), но также можно быстро переключаться с одной камеры на другую (правая нижняя кнопка). И учитывая, что zoom-камера вращается на 180 градусов, возможны даже два сценария того, как она может быть использована.
Основной сценарий — дальнее считывание номеров едущих впереди. Как видно из вышеприведенных скриншота и видеоролика, левая камера Cansonic FDV 7070 снимает стандартную картинку в HD-разрешении, фиксируя «общую обстановку» и маневры соседей по потоку, а правая zoom-камера приближает едущих далеко впереди, позволяя считывать их номера, которые уже неспособна различать стандартная широкоугольная HD-камера. В равномерном потоке происходит этакое «ведение» едущих впереди: когда номера перестают считываться левой камерой, они считываются правой, и наоборот — когда для зум-камеры изображение оказывается слишком приближенным и крупным, номерные знаки уже можно зафиксировать со стандартной камеры.
Правда, в обычном режиме движения, когда все постоянно перестраиваются, «ведение» получается все-таки «с пробелами», и часть автомобилей сначала оказывается слишком далеко для стандартной HD-камеры, а потом не попадает в угол обзора zoom-камеры.
При этом качество картинки, которое выдает зум-камера могло бы быть и получше — многие номера смазываются при быстром перестроении в потоке, и их даже в приближении сложно (а отдельные и вовсе невозможно) разобрать. Резкость везде заметно «плывет», и местами «замыливания» очень сильные, что, опять-таки, мешает четкой считываемости номеров.
К левой камере в этом плане претензий нет — она очень даже неплохо отрабатывает съемку в HD, выдавая для этого разрешения вполне достойное качество картинки.
Второй сценарий, по которому может работать Cansonic FDV 7070 — это запись zoom-камерой по направлению «назад». Для этого зум-камера поворачивается в сторону салона и настраивается для съемки между креслами через заднее стекло. У нас получилось, но такой сценарий, очевидно, подойдет не всем — тут все зависит от угла наклона заднего стекла, наличия тонировки и прочих индивидуальных особенностей машины.
Видеорегистратор Cansonic FDV 7070: вместо резюме
Рекомендуемая розничная цена этого видеорегистратора составляет 7 500 рублей — деньги, конечно, не самые большие, но и не самые маленькие. За менее чем 4 тысячи рублей можно купить видеорегистратор с одной камерой, пишущий в Full HD. Однако в данном случае нужно понять: для чего нужен именно такой «двухкамерный» функционал?
Идея основного «сценария» при съемке по направлению обеими камерами «вперед»— фиксация номеров далеко едущих впереди. Но когда это может понадобиться в реальной жизни? Вариант: кто-то зацепил сбоку и затем быстро удирает вперед по трассе. Его номера оказалось невозможным считать со стандартной камеры, но они попадаются в зум-камеру. Но вот вопрос — какова вероятность подобного случая?
Практическая польза съемки по направлению «назад»: некто врезается сзади, а затем разворачивается и сматывается, либо скрывается в ближайшей боковой улице. Такой вариант вполне возможен, но опять-таки — какова его вероятность?
Поэтому окончательный вывод можно сделать только такой: эта модель для тех, кто, посмотрев ролики, остался удовлетворен качеством видео, кто хочет перестраховаться от всех возможных ситуаций и кто готов платить за это.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться