Для миниатюрных бензиновых моторов садовой техники и инструмента качество смазочных материалов уж точно не менее важно, чем для «взрослых» двигателей автомобилей. Тем более что хорошая мототехника сильно подорожала, а бюджетные бренды имеют все же меньший ресурс двигателей, чем топовые… Впрочем, с хорошими маслами даже дешевая косилка или цепная пила проработают достаточно долго, а качественный и брендовый инструмент и вовсе станет вечным.
Культ смазочных масел у автовладельцев нашей страны – на весьма высоком уровне! Ведутся бесконечные споры, переходящие в интернет-войны, а самые отчаянные энтузиасты регулярно собирают деньги на профессиональные лабораторные анализы новых марок моторного и трансмиссионного масел, дабы объективно оценить их качество. На этом фоне весьма удивительно, что бензоинструмент, мото-, спортинвентарь, садовая и коммунальная техника с моторами внутреннего сгорания небольшого объема часто страдают от безобразно равнодушного отношения к эксплуатационным жидкостям… Что только не льют в моторы и в сопутствующие агрегаты – и остатки от обслуживания автомобилей во всевозможных миксах, и отработанное моторное масло, и всякую промывочную «веретенку»… Во многом причиной является «тяжелое советское наследие», когда в двухтактные «Мински» и «Юпитеры» лили жуткую бодягу из 72-го бензина и автола… Естественно, моторное масло не могло чисто сгорать с топливом, быстро убивало поршневую, свечи, а также мучило владельцев мототехники трудным запуском, поскольку автол быстро выпадал в осадок из бензо-масляной смеси, и через несколько дней простоя на дне поплавковой камеры карбюратора скапливалось преимущественно одно масло… Да, уже в конце 70-х годов ХХ века было разработано отечественное специальное масло для двухтактных двигателей М-12-ТП, но реально его в глаза никто не видел – даже профессиональные лесорубы, поставлявшие в бюджет страны ценнейшую валюту за экспортный лес. Даже их пилы «Дружба» не снабжались нормальным маслом, ни для моторов, ни для цепей. Цепи и шины смазывали до жути простым способом – на делянке стояло… ведро с моторным маслом, в которое работяги периодически окунали шины своих пил! Понятно, что нормального режима смазки обеспечить таким образом было невозможно!
К счастью, эти времена давно прошли, и сегодня в свободной продаже имеются высококачественные специализированные масла для эксплуатации любой садовой, коммунальной, спортивной мототехники и инструмента – для двигателей двухтактных, четырехтактных, а также для инструмента с пильными гарнитурами.
Масло 2Т
Практически вся легкая садовая мототехника малой и средней мощности построена на основе двухтактных бензиновых моторов. Система смазки у них, как известно, специфическая, – со сгоранием масла, растворенного в топливе, поэтому требования к маслу там достаточно высокие. Такое оборудование работает, как правило, при повышенных температурах, и масло должно выгорать максимально чисто, не образуя нагара, который при некачественной смазке быстро закоксовывает поршень и свечи.
Как один из примеров современных высококачественных масел - Hi-Gear Garden 2T (HG1720). Двухтактное масло Hi-Gear – это полусинтетическое масло, рассчитанное на тяжелые условия эксплуатации в садовой технике и инструменте с воздушным охлаждением. Garden 2T имеет полусинтетическую основу и специальный полифункциональный пакет присадок, обеспечивающий стабильное удержание бензо-масляной пленки на юбке поршня для смазки цилиндро-поршневой группы, а затем полное сгорание в цилиндре. Низкая зольность этого масла идеальна для высоконагруженных двухтактных моторов, а низкая дымность обеспечит комфорт при работе.
Hi-Gear Garden 2T идеально растворяется в топливе и содержит краситель (зеленого цвета), не дающий ошибиться и повторно добавить смазку в бензин, уже размешанный с маслом. Также нет никаких препятствий для использования двухтактного масла Hi-Gear в технике с системой «премикс» - то есть, с отдельным бачком для масла.
Масло 4Т
Четырехтактное масло для четырехтактной садовой техники – наверное, тут какая-то ошибка, подумают многие. Ведь четырехтактный мотор, в отличие от двухтактного, является тем же самым автомобильным двигателем, просто масштабированным с уменьшением размеров – а значит, ему подходит любое моторное автомобильное масло типа 15W40 или 10W40. Зачем же тогда выпущено специальное летнее масло для четырехтактной «садовки» Hi-Gear GARDEN 4-STROKE (HG1730)?
В целом – да, подходит. Но, как и двухтактная садовая техника и бензоинструмент, оборудование с компактными одноцилиндровыми четырехтактными моторами в большинстве случаев имеет воздушное охлаждение, а значит, работает в весьма тяжелом температурном режиме. Масло в картере нагревается сильнее, чем в моторах с водяным охлаждением, и высокие антиокислительные свойства масла Hi-Gear позволяют ему дольше оставаться эффективным в таких режимах, а также не страдать от «эффекта турбины». В отличие от моторов водяного охлаждения, моторы воздушного охлаждения инструмента и «садовки», как и турбины наддува в автомобилях, подвержены быстрому коксованию остатков масла на стенках цилиндра и поршня при остановке мотора после работы под высокой нагрузкой, когда двигатель не успевает остыть и резко останавливается (к сожалению редко кто гоняет моторы триммеров или мотоблоков на холостых перед глушением, чтобы слегка остудить). По сравнению с моторными маслами для автомобилей, масло Hi-Gear GARDEN 4-STROKE за счет основы высокой степени очистки лучше переносит остановку «на горячую» и менее склонно к коксованию. Также HG1730 защищает детали двигателя от коррозии, в том числе при длительном межсезонном хранении техники.
Цепное масло
Ну и, наконец, еще одно, весьма необходимое в сфере садовой, коммунальной и строительной техники масло – цепное. Используется оно для смазки шин цепных пил, высоторезов – компактных пил на длинных штангах для обрезки крон деревьев, и «сучкорезов» - миниатюрных одноручных пил, ориентированных на садовников и туристов. Последние, к слову, обычно бывают аккумуляторными, что не избавляет их от необходимости смазывать цепь.
Многие максимально пренебрежительно относятся к цепному маслу, полагая, что для пилы не важно, какое – лишь бы было. Да, разумеется, даже отработанное масло лучше, чем его полное отсутствие, но специальное цепное масло, а тем более цепное масло Hi-Gear HG1700 с повышенной адгезией к металлу, существенно продляет срок жизни цепи и шины. Это всесезонное пильное масло обладает высокой вязкостью и «липкостью», и, в отличие от моторного масла, всяческой веретенки и тем более – отработки, не слетает с цепи от центробежной силы. Соответственно, лучше смазка, меньше расход и масла и топлива, меньше износ. На компактных инструментах, где отсутствует масляный бачок и встроенный насос, предназначенных для смазки шины и цепи из масленки, использование качественного специализированного масла позволяет значительно увеличить интервал между циклами его нанесения в сравнении с моторными маслами.
Масло для цепей пил HG1700 рассчитано на работы в диапазоне температур окружающей среды от -25 °С до +45 °С, позволяя эффективно использовать инструмент круглый год, продлевая жизнь расходникам пил и экономя деньги на самом масле.
Давайте подытожим:
Что происходит, когда вы используете некачественное или неподходящее масло:
- Снижение мощности: садовая техника будет дымить, работать неэффективно, с перебоями, требовать больших усилий, терпения и времени.
- Повышенный износ: некачественное или просто неподходящее масло не сможет обеспечить должной смазки, что приведет к перегреву и ускоренному износу двигателя и механизмов.
- Поломки: «неправильное» масло может привести к серьезным поломкам двигателя, за которыми последует дорогостоящий ремонт.
Даже малая садовая техника и инструмент нуждаются в хорошей смазке. Сделав свой выбор в пользу смазочных материалов от надежного производителя, вы получите от своей техники максимум!
