Ралли Seajets Acropolis Rally Greece 2015, более известное как Ралли Акрополис, состоялось в этом сезоне в статусе девятого этапа чемпионата Европы по ралли. И вопреки традиционной жаркой погоде, в этот раз природа преподнесла участникам не самый приятный сюрприз: штормовые порывы ветра, дождь и размокшую трассу. В таких сложных дорожных условиях принял вызов и российский экипаж Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова.
Как выяснилось, не все команды оказались готовы к такому повороту событий, и шинные производители даже не заказывали доставку шин для грязевых и мокрых условий. В субботу после шторма и ливневых дождей во время первого дня ознакомления часть трассы сильно изменилась, да и дождь продолжался весь день. Алексей Лукьянюк смог поддерживать достаточно высокий темп, чтобы закрепиться на четвертой позиции по итогам первого дня.
Экипаж готовился наращивать скорость на второй день гонки, ведь в воскресенье кое-где трасса оставалась мокрой, а кое-где дорога подсыхала. К сожалению, планам экипажа не суждено было сбыться – поломка рычага подвески оставила российский экипаж за пределами борьбы за призовую тройку.
Да, формально гонка Seajets Acropolis Rally Greece 2015 закончилась для российского экипажа Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова обидным сходом. Однако, экипажу удалось выполнить план на свой дебютный сезон в Чемпионате Европы: проехать максимальное количество разнообразных этапов и создать базу знаний и опыта для дальнейшей карьеры. Кроме того, Лукьянюк смог набрать пусть минимальное, но достаточное количество очков и закрепиться на третьей позиции в промежуточной классификации европейского раллийного первенства.
По итогам дебютного сезона в ERC Лукас досрочно завоевал бронзовую позицию в классификации
В субботу экипажу удалось получить удовольствие от езды по пусть и сложным, но неповторимым дорогам Ралли Акрополиса. А вот в воскресенье на втором спецучастке дня – двадцатикилометровом допе "Микены" – равномерно поднимающаяся в горы грунтовая дорога, переходящая в асфальтовую трассу, стала заключительным эпизодом выступления россиян.
Было не очень мокро и даже там, где мы прогнозировали глину и жижу, у нас был неплохой темп. Выше началась асфальтовая секция и появился сильный туман – мы въехали в низкое облако. Я уверено ехал по стенограмме, пока не поскользнулся в одном из поворотов, и у меня доля внимания ушла на то, чтобы скорректировать машину. И, видимо, не расслышал штурмана, решив, что впереди поворот «тройка», а оказалось, что «семерка». Я заходил на приличной скорости в «шпильку» и в итоге, естественно, уехал прямо, ударившись о земляной вал. Нам очень повезло, что там была не скальная порода, не правый поворот и не обрыв... Причина схода – это неточная коммуникация внутри экипажа. Ошибка досадная, которой не должно быть.
Алексей Лукьянюк
Экипаж попытался починить автомобиль подручными средствами, но сделать это не удалось, а заменить сломанный рычаг было нечем.
Для Алексея Лукьянюка эта гонка стала серьезным испытанием
После двух дней гонки победу на Ралли Акрополис одержал Каетан Каетанович, которому хватило набранных очков, чтобы досрочно оформить титул абсолютного Чемпиона Европы по ралли. Крейг Брин, пришедший вторым, претендует на "серебро" сезона, а вот Алексей Лукьянюк, который смог заработать на этой гонке всего четыре очка, упрочил свою позицию. Теперь он смело может назвать себя бронзовым призером чемпионата Европы! Это большой успех для российского экипажа в такой плотной конкуретной борьбе.
Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов намерены проехать еще одну гонку в Швейцарии, Rally International Du Valais, чтобы получить опыт на местных трассах. Ведь несмотря на то, что дебютный сезон принес российскому пилоту "бронзу" в Чемпионате Европы, останавливаться на достигнутом он не намерен, а значит — нужен опыт и накат.
Напомним, что в BMW уверены, что DTM необходимо повысить зрелищность гонок.
Представляем он-борд видео Алексея Лукьянюка, спецучасток "Кинета"
Для комментирования вам необходимо авторизоваться