"В Европе выбран вполне четкий курс на представление DS в отдельных бутиках. Это высококачественное представление автомобиля, с уклоном в дизайнерский стиль, — рассказывает Александр Мигаль. — И это глобальная стратегия бренда, соответственно, в том или ином формате мы должны будем реализовывать ее и в России".
На фото: DS 4
Однако, по мнению Мигаля, сначала марка DS должна пополнить модельную линейку, так имея только DS 3 и DS 4 достаточно сложно кого-то убедить начинать отдельный бизнес требуемом компании формате. "Мы не будем торопить события в 2016 году, — заявляет руководитель российского представительства PSA. — Сейчас мы имеем в России 50 точек продаж DS, и, по большому счету, работа по отделению бренда DS от Citroen у нас в стране еще не начиналась".
При этом, по словам управляющего директора Peugeot, Citroen & DS Rus, европейская стратегия подразумевает отделение расположенных в центрах крупных городов точек продаж в виде бутиков от точек обслуживания по причине высокой стоимости аренды. Но это не означает, что возможен только такой вариант.
На фото: DS 5
Для России рассматриваются альтернативы размещения DS-бутиков в лофтах и "дилерских деревнях". "Например, в Москве есть лофт "Винзавод", и там вполне мог бы разместиться и DS-бутик, и сервисный центр, — рассказывает Алкександр Мигаль. — В любом случае, в центре сервис-центру не место, там возможен только шоу-рум, а вот в рамках какой-то "дилерской деревни" может сосуществовать и то, и другое".
Ранее Александ Мигаль поделился с "Колёсами" планами относительно флагманского DS 5 и его перспективах в России — в компании этот вопрос рассматривают и пока заняты оценкой бизнес-кейса.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться