Немцы надеются, что успешное продвижение C-класса позволит в пух и прах разбить конкурентов и вернуть марке былую славу. По сравнению со своим предшественником (4530 мм) Mercedes в кузове W204 вырастет только на несколько сантиметров, зато его оптика будет и необычной, и интересной. Отличительными признаками новых моделей C-класса станут значительно более широкие колесные арки, внушительных размеров катки и сильно заниженный центр тяжести. В спортивном троеборье с «трешкой» BMW и Audi A4 этот игрок имеет все шансы на победу.
Решетка радиатора у нового С-класса расширится и будет расположена выше, а крышку капота подвергнут пластической обработке, дабы его форма соответствовала округлым поверхностям боковых выштамповок. В соответствии с новыми правилами по увеличению безопасности пешеходов, крышка капота будет приподнята над его содержимым. Некоторые черты проектировщики взяли у Mercedes S-класса: так, при угрозе возникновении аварии, внимательная система безопасности Pre-Safe автоматически закроет окна, развернет над головами пассажиров сложенную крышу и приведет сиденья в оптимальное положение. Особых изменений в подкапотном пространстве не ожидается, но возможно появление некоторых современных «примочек», вроде системы запуска мотора без ключа Keyless Go.
В стандарте седан и универсал (последний появится осенью 2007 года) оснастят знаменитыми четырехцилиндровыми компрессорными двигателями, которые ставились на Mercedes C180 и C200, но мощность и крутящий момент этих моторов существенно возрастут. Кроме того «в меню» войдут и «шестерки» с непосредственным впрыском (230, 280 и 350 л.с.). Дизельный ряд будет представлен моторами CDI (200, 220 и 320 л.с.) с катализаторами DeNox, снижающими выброс угарного газа в атмосферу. Самый маленький дизель на 150 лошадей в 2009 году сменит новый 2,2-литровый мотор с четырьмя цилиндрами, мощностью 204 л.с. Наиболее впечатляющей модификацией станет Mercedes C63 AMG.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться