В компании считают, что гораздо больше смысла сконцентрироваться на Berlingo и гораздо более интенсивно продвигать этот продукт, нежели это делалось раньше. "У этой модели есть и плюсы с точки зрения конкурентной среды, но есть и недоработки по части знания этого продукта клиентами, — признает Александр Мигаль. — Над этим нужно работать. Так что я считаю, что пока Berlingo свой потенциал не реализовал, затевать историю с Nemo преждевременно".
На фото: Citroen Nemo
Напомним, что Citroen Berlingo продается в двух вариантах кузова, с объемом грузового отсека до 3,7 м3 (L1) и 4,1 м3 (L2). Он способен принять до 730 кг груза на двух европалетах.
Автомобиль можно купить либо бензиновыми двигателями 110 или 120 л.с., либо 90-сильным "дизелем" того же объема.
Цена на пассажирский вариант Berlingo Multispace в старом кузове — от 1 045 000 рублей, на грузовую версию — от 816 000 рублей за автомобиль 2015 года выпуска.
На фото: Citroen Berlingo Multispace
Citroen Nemo имеет существенно более короткую колесную базу и, соответственно, меньший объем грузового отсека (до 2.5 м3). В Европе он предлагается с бензиновыми и дизельными моторами объемом 1,3 и 1,4 литра мощностью от 68 до 75 л.с. Грузоподъемность составляет 650 килограммов.
Напомним, ранее Мигаль сообщил "Колёсам", что Citroen рассматривает возможность возвращения DS5 в Россию.
Обо всех планах марок Citroen и DS в России читайте в эксклюзивном интервью, которое управляющий директор Peugeot, Citroen & DS Rus Александр Мигаль дал онлайн-журналу "Колёса.ру".
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Цена убивает всю идею покупки этого авто