Citroen оторвался от земли

Задача больших воздуховодов – сделать поездку на C-Airplay похожей на езду в кабриолете, а прозрачные дверные панели наверняка подарят пассажирам ощущение единства с трассой. Большое лобовое стекло переходит в панорамную крышу, средняя часть которой может сниматься, поэтому в салоне автомобиля очень много света и воздуха, а водителю ничто не помешает следить за дорожной ситуацией. Передние кресла срослись, подобно сиамским близнецам, а посредине, из-под светлой силиконовой кожи обивки, топорщатся жизненно-важные органы: элементы управления коробкой передач, кнопки стеклоподъемников и электроприводных зеркал заднего вида. Радио и остальная электроника утоплены в силикон передней панели. Но самый «писк» концепта – руль, прямо на середину которого вынесены подсвеченные красным циферблаты спидометра и тахометра с различными датчиками.
Под капотом C-Airplay прижился 110-сильный дизельный двигатель, в паре с ним работает механическая коробка передач Senso-Drive, соединенная с дополнительными лепестками рычажков на рулевой колонке. Для уменьшения количества вредных выхлопных газов и экономии топлива концепт оснащен специальной системой запуска и остановки, которая уже была представлена на Citroen С3. Длина C-Airplay – 3300 мм, ширина и высота составляют всего 1680 и 1390 мм, при этом колесная база не превышает 2230 мм. Стоит заметить, что на основе именно этого концепта, вероятно, будет построено будущее поколение Citroen C3 Pluriel.