Работа над проектом Huayra Roadster началась в 2010 году с простой, казалось бы идеей: взять купе, убрать у него крышу и установить традиционные двери. Но, в 2013 году проект перезагрузили, а его разработка снова началась с нуля и только сейчас он был завершен. В компании заявляют, что Pagani Huayra Roadster является полностью независимым от купе проектом – «автомобиль со своей собственной душой».
В конструкции суперкара используются более продвинутые материалы по сравнению с теми, что применяются при создании болидов Формулы-1. Это позволило существенно повысить жесткость кузова и жесткость на кручения без увеличения массы. Кстати, вес Pagani Huayra Roadster составляет 1 280 кг, что приблизительно на 80 кг легче Huayra Coupe.
Mercedes-AMG построил специально для суперкара 12-цилиндровый турбомотор M158. Двигатель объемом 6,0 литра «выдает» максимальную мощность 764 л.с. на 6 200 об/мин и более 1 000 Нм крутящего момента, доступных уже на 2 400 об/мин. В паре с ним работает семиступенчатый робот Xtrac.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Среди других технических особенностей родстера: подвеска, изготовленная из эксклюзивного облегченного алюминиевого сплава HiFrog; новые карбон-керамические тормоза Brembo с 380-миллиметровыми дисками, а также передними шестипоршневыми и задними четырехпоршневыми суппортами; продвинутая многорежимная система стабилизации; легкие колеса из кованого алюминия — 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади, обутые в высокопроизводительную резину Pirelli PZero Corsa.
Всего планируют выпустить 100 суперкаров Pagani Huayra Roadster по цене 2 280 000 евро (приблизительно 137 963 000 рублей по текущему курсу). Правда, все автомобили уже проданы.
В Женеве будет представлен еще один суперкар, но гоночный. Речь идет о совместном проекте легендарного гонщика Эмерсона Фиттипальди и дизайнерской студии Pininfarina.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться