Ранее Kolesa.ru рассказывал о том, что Ford в целях экономии искал поддержки у Volkswagen и индийской Mahindra. С немцами американцы в итоге почти создали альянс. Почти – потому что пока подписан меморандум о взаимопонимании (в январе 2019-го), о партнерстве автогигантов известно в общих чертах. Так, для начала Форд и VW вместе займутся выпуском среднеразмерных пикапов и коммерческих фургонов, однако подробностей о моделях нет. С индийцами компании Ford также удалось договориться, причем даже раньше, чем с VW – соглашение было подписано в 2018-м. Согласно ему, Махиндра будет поставлять Форду свои двигатели, кроме того, фирмы вместе займутся разработкой новых мультимедийных систем. Но это еще не все. Как сообщает индийское издание Autocar, Ford готовится вывести на местный рынок новый кроссовер, построенный на базе модели Mahindra.
Ожидается, что за основу для паркетника американской марки возьмут XUV500 второго поколения, причем последний еще не представлен. Индийские журналисты считают, что кроссовер Ford дебютирует к концу 2020-го, ну а донорский SUV, вероятно, поступит в продажу раньше – в первой половине следующего года.
По предварительным данным, от Mahindra XUV500 «американец» будет отличаться дизайном экстерьера и интерьера. Вообще, кроссовер Ford должен оказаться на ступеньку выше «родственника». Плюс у безымянного пока вседорожника будет «улучшенное» шасси, то есть со своими настройками. Новинку предложат в шести- и семиместном вариантах исполнения.
Двигатель кроссу Ford достанется от «исходника»: новый дизель 2.0 собственной разработки Mahindra, мощность мотора составит примерно 180 л.с. Нынешний XUV500 доступен с турбодизелем mHawk 2.2 (также разработка Махиндры), выдающим 155 л.с. Еще у актуального паркетника есть бензиновая версия этого мотора, ее отдача – 140 л.с. Для XUV500 первого поколения предусмотрен полный привод, так что версия 4WD наверняка будет и у новой машины, а значит, и у кросса Ford.
По итогам прошлого года американской марке удалось нарастить продажи в Индии – клиентам передано 97 804 автомобиля, что на 12% больше, чем в 2017-м. Спасением для Ford стал кросс-хэтч Freestyle (в Европе – Ka+ Active), который вышел на рынок весной: в 2018-м «пятидверка» заняла второе место среди всех моделей Ford в Индии с результатом в 18 643 реализованных экземпляра. На первой строчке – EcoSport, и это единственная модель, показавшая «плюс» (51 973 единицы, +15%). Сама Mahindra продала в 2018-м в Индии 232 188 автомобилей (+1%), из этого количества на XUV500 пришелся 25 341 экземпляр (-5%).
Напомним, в прошлом году в линейке Ford появился другой кроссовер, который не является собственной разработкой марки, — новый Territory, построенный на базе «китайца» JMC Yusheng S330. Фирма Jiangling Motors Corporation (она же JMC) – давний партнер Форда, у американцев в Китае есть СП с этой компанией, оно же и производит Territory. Кросс можно купить только в Поднебесной. Видимо, родственный Mahindra XUV500 паркетник тоже за пределы Индии не выберется.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться