Часть крыши с окном удаляется, кузов за счет съема задних сидений увеличивается с 5,5 футов в длину до 8 футов, двери распахиваются на 180 градусов, а если хочется — их можно и вообще снять. Двигатель — 2, 8-литровый четырехцилиндровый дизель с турбонадддувом, мощностью 163 лошадиных силы и вращающим моментом 295 футов на фунт. Впрочем, пока это — лишь опытный образец. Как сказал дизайн-директор DaimlerChrysler Тревор Кредо: "эта модель послужит основой для Wrangler следующего поколения". Судя по тому, как быстро сменяются поколения в автомире, ждать осталось недолго.
Jeep Gladiator - улучшенный Wrangler
Практически Jeep Gladiator — это транформер. И великолепный пример, как можно улучшить и без того хорошую машину.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться