Наконец-то в послужном списке Эрика Камилли, молодого гонщика Малькольма Уилсона, забрезжили позитивные перемены. После того, как французский пилот оформил контракт с M-Sport, у него открылись радужные перспективы: мировая команда, мировой чемпионат, мировые возможности! Но не тут-то было.
Для молодого француза карьера в M-Sport – огромный кредит доверия
С начала сезона две гонки подряд, Ралли Монте-Карло и Ралли Швеции, закончились для Камилли авариями. Причины были каждый раз разными, однако, результат – одинаковым. Разочарование в команде и полное неудовлетворение собой в экипаже.
И вот, наконец-то, в Мексике полоса неудач была прервана. Французский пилот добрался до своего первого финиша за рулем машины класса WRC, при этом Мексика стала лишь 8-й по счету гравийной гонкой в его карьере.
Гравийная гонка в Мексике пока выглядит самой успешной для Эрика
Однако и она была мало похожа на увеселительную прогулку: в Мексике Камилли преследовали проколы и проблемы с переключением передач. Но желание Эрика добраться до финиша было таким сильным, что даже эти преграды не помешали ему все-таки «размочить» свою репутацию постоянного неудачника.
Несмотря на проблему с коробкой передач, Эрик Камилли все-таки довел гонку до финиша
Я знал, что будет трудно. И нам действительно было трудно. У нас были определенные проблемы с автомобилем, но в Мексике всегда так, из года в год все встречают хоть какие-нибудь, да проблемы с машинами. В субботу я налетел на тот же камень, который встретил на своем пути Яри-Матти Латвала некоторое время раньше. Но благодаря усилиям команды мне удалось финишировать гонку – хоть бы и после рестарта.
Эрик Камилли, пилот Ford M-Sport
Камилли пришлось поработать открывающим экипажем в воскресенье: самые сложные условия на скользких пыльных дорогах выпали именно ему.
Для Малькольма Уилсона (слева) работа с молодыми пилотами – в порядке вещей. Были бы результаты…
Это был очень полезный опыт, и я приобрел немало бесценных знаний в роли открывающего экипажа. Управлять мировой раллийной машиной на гравии – вот тема моего главного «урока» в минувший уик-енд, и пока что для меня многие вещи еще новы, и я не готов поручиться, что знаю, как выжимать максимум скорости на таком покрытии.
Напомним, что первый этап Чемпионата Европы по ралли закончился поражением чемпиона.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться