Босс заводской команды Volkswagen Йост Капито встал на защиту пилота заводской команды Citroen Криса Мика, который оказался под огнём критики со стороны своего руководства после нескольких неудачных выступлений на этапах WRC-2015. Капито сказал, что Мик был бы первым кандидатом на место четвёртого пилота Volkswagen, если бы была такая возможность.
Крис Мик, выигравший ралли Аргентины, «убил» своё достижение неудачами на последующих этапах
В прошлом месяце руководитель Citroen Racing Ив Матто раскритиковал Криса Мика, сказав, что его аварии на ралли Сардинии и Польши «полностью уничтожили» всю ценность победы, одержанной ирландцем на ралли Аргентины. Авария Мика на ралли Финляндии также не помогла в налаживании отношений с руководством. Капито же считает Мика «потенциальным чемпионом мира» и назвал его самой большой угрозой для VW в WRC.
Я абсолютно убеждён в том, что Крис может выиграть чемпионат. Он мой хороший друг, и я уверен в том, что он может стать чемпионом мира. Крис тот самый пилот, который бросает серьёзный вызов моим парням на спецучастках, и он тот человек, который не боится спорить с Себом [Ожье], когда речь идёт об определении стартовых позиций. Нам нужны такие пилоты, как Крис, они жизненно важны для чемпионата в целом, потому что показывают, что существуют разные мнения и интересы.
Йост Капито, СЕО Volkswagen
При этом Капито подчеркнул, что он выражает своё личное мнение, а не мнение Volkswagen, и признался, что был удивлён той общественной критике, которой подвергся Мик со стороны своего руководства.
В данный момент Citroen определяется с составом пилотов на 2016 год. И Крис Мик, и Мадс Остберг получили от команды карт-бланш на борьбу за свои позиции в личном зачёте. То есть пилоты могут не думать о том, как обстоят дела с набором очков в командном зачёте.
Руководитель заводской команды Volkswagen Йост Капито (третий слева) выступил в защиту Криса Мика
«Всё это было вынесено на публичное обсуждение, – сказал Капито. – Вы никогда не увидите таких поступков со стороны Volkswagen. Я не хочу комментировать их высказывания. В конце концов, это не мое дело. Но если вы постоянно работаете, и вас постоянно терзают вопросами, то вы не имеете права публично критиковать своих пилотов, даже если вы ими сейчас недовольны».
«Я сказал им, что они вольны выбирать свою собственную стратегию, – заявил руководитель команды Citroen Ив Матто. – Будет интересно посмотреть на то, как они будут управлять ей самостоятельно. Сейчас мы подходим к тем этапам, на которых Крис будет выступать уже в третий раз на той же самой машине. Мадс исправно делал всё, о чем мы его просили, с самого начала сезона. Но сейчас я хочу увидеть, на что он способен в «свободном плавании». Я не хочу торопиться с принятием решения. Мне нужно подумать».
Напомним, что российский пилот Алексей Лукьянюк продолжает программу выступлений в Чемпионате Европы по ралли.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться