ПАО "КАМАЗ" были проведены контрольные, параметрические стендовые испытания двигателей, а также стендовые испытания с системой нейтрализации отработавших газов. Как отметил наш собеседник, в процессе испытаний были достигнуты мощностные, экономические и экологические показатели, соответствующие требованиям технического задания.
Также Данис Хадеевич отметил, что по результатам тестов, были приняты решения по изменению установки турбокомпрессора, конструкции коленчатого вала в части крепления и маховика для калибровки передачи крутящего момента, блока цилиндров с целью увеличения жёсткости и снижения шума.
Вопрос с поставщиками уже решён: компании, которые будут заниматься поставкой компонентов определены, но их имена не разглашаются. Также заключены контракты на поставку комплексной линии сборки двигателей, обработки блока цилиндров, головки блока цилиндров, стыковки, окраски и доукомплектовки силовых агрегатов, стендов испытаний двигателей.
Инженеры ПАО "КАМАЗ" разработали технические задания, которые были выданы поставщикам. ТЗ касается оборудования для обработки маховика, картера маховика, крышки передней блока цилиндров, шестерен; комплексной линии обработки коленвала, комплекса контроля и анализа качества.
Поставка оборудования в корпус Завода двигателей запланирована на первый-второй квартал 2017 года.
Ранее "Колёса.ру" сообщали, что первая предсерийная партия нового рядного мотора должна появиться к 2017 году, а к 2019 году компания планирует выйти на производство порядка 19 000 двигателей.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться