Классический родстер AC Ace вернулся: два лица, карбоновый кузов, бензин и электричество

AC Cars ведёт свою летопись с 1901 года и называет себя старейшим автопроизводителем в Великобритании. Родстер Ace — ключевая модель в истории AC Cars, он появился в 1953 году, а в 1962 году получил стараниями легендарного американского конструктора Кэрролла Шелби мощный двигатель Ford V8 и новое имя — Cobra. Производство оригинального AC Ace было прекращено в 1963 году, последний раз оно возобновилось в 2021 году, но ненадолго. В 2022 году у AC Cars появился новый инвестор из Швейцарии по имени Дэвид Конза, он же занял пост гендиректора компании. Конза решил радикально модернизировать производство AC Cars и разработать полностью новую Кобру с современными комплектующими и углепластиковым кузовом.

Новый AC Cobra GT Roadster дебютировал в прошлом году и был очень тепло встречен публикой, в августе этого года британская компания представила соплатформенное купе AC Cobra GT Coupe. Между тем многие клиенты выразили желание приобрести также классические спорткары AC, поэтому внутри компании появилось подразделение AC Cars Classics, в минувшем октябре оно представило возрождённый родстер AC Ace, теперь он называется AC Ace Classic.

AC Ace Classic выглядит, в сущности, так же, как его предшественники, конструкция принципиально не изменилась, в основе кузова лежит стальной пространственный трубчатый каркас, но наружные панели теперь выполнены из углепластика. Вдобавок немного скорректированы формы: крылья стали более рельефными, но не такими раздутыми, как у классических Кобр. Также слегка изменён дизайн фар и фонарей, у них теперь современная светодиодная начинка. Независимо от силовой установки возрождённый AC Ace будет предлагаться с двумя вариантами дизайна передка на выбор: стандартный (красная машина на фотографиях) и более поздний по исторической хронологии «улыбающийся» Bristol (зелёная машина на фотографиях).

Бензиновый AC Ace Classic будет оснащаться 2,3-литровым турбомотором Ford EcoBoost (325 л.с., 375 Нм) в паре с 6-ступенчатой «механикой». До 100 км/ч бензиновый родстер массой около 1100 кг сможет разгоняться за 4,6 с, максимальная скорость — около 210 км/ч. Внутри 15-дюймовый спицованных колёс установлены мощные дисковые тормоза с четырёхпоршневыми суппортами. Стоить бензиновый AC Ace Classic будет от 175 000 фунтов стерлингов с учётом налогов.

Электрический AC Ace Classic electric был анонсирован на этой неделе в привязке к грядущему тюнинг-шоу SEMA (будет проходить с 5 до 9 ноября в Лас-Вегасе), он получит разработанную компанией Tremec силовую установку eGT413 с 400-вольтовой батареей ёмкостью 72 л.с. и одним электромотором (306 л.с., 500 Нм), вращающим задние колёса. Первую «сотню» электрический родстер массой около 1135 кг сможет набрать за 4,9 с, максимальная скорость — те же 210 км/ч, что у бензиновой версии. Запас хода на одной зарядке — более 320 км. Цена — от 275 000 долларов США без учёта налогов.

Производство и поставки всех версий AC Ace Classic начнутся весной-летом 2025 года.