Крупнейший российский автопроизводитель в течение первых трех месяцев 2015 года поставил на рынок Украины 223 машины марки Lada, на 85% больше по сравнению в результатами аналогичного периода прошлого года (в I квартале 2014 года было поставлено всего 33 экземпляра). Общая цена отправленных на экспорт в Украину автомобилей Lada в текущем году составила более одного миллионов долларов.
На фото: внедорожник Lada 4x4
Со ссылкой на дилеров Lada в Киеве, "Известия" сообщают о том, что российские машины все еще пользуются спросом у населения, несмотря на существующие экономические и политические проблемы и общий спад спроса на новые автомобили. Согласно документам ФТС России, задекларированная таможенная стоимость машин Lada, ввезенных в течение первого квартала 2015 года, составила порядка 1,08 миллиона долларов.
Продавец из автосалона "Богдан-Моторс" рассказал о том, что весной 2015-го по сравнению с началом года украинские цены на машины бренда Lada несколько снизились. "Lada Priora, к примеру, у нас нет – она уже не поставляется. Калин тоже пока нет. Зато есть Granta 2015 года выпуска. Машину берут нормально, у меня на этой неделе две Granta взяли. Внедорожник 4х4 еще лучше уходит. Пока курс стоит ровно, цены не повышаются", – отметил спикер издания.
На фото: седан Lada Granta
Стоит отметить, что рынок новых легковых автомобилей Украины в целом упал на 80% и составил 7 780 машин, реализованных в течение I квартала 2015 года. За 2014 год было продано всего 2 531 автомобиля марки Lada (показатель снизился на 72,4% по сравнению с 2013 годом). В течение первых трех месяцев текущего года украинские автомобилисты купили всего 288 машин (что соответствует падению спроса на 71%).
Несмотря на увеличение поставок на украинский авторынок, эксперты считают, что на улучшение позиций АВТОВАЗу рассчитывать не стоит даже с учетом выхода новинок: "У Vesta и Xray, скорее всего, нет шансов на Украине. К сожалению для АВТОВАЗа, украинский рынок практически закрылся для российских товаров в силу конфронтации наших стран. К нам поставлялись украинские и китайские машины с завода "Богдан" и ЗАЗ, но все это сошло на нет, потому что не очень хорошо реагируют на человека, покупающего их, то же самое в отношении наших автомобилей. Это очень плохо, потому что Россия и Украина были друг для друга рынками № 1 по экспорту автомобилей", – пояснил партнер агентства "Автостат" Игорь Моржаретто.
На фото: концепт Lada Vesta
Однако у иных экспертов есть и другое мнение на этот счет: "За редким исключением при покупке такого рода товаров люди в большей степени вне политики, тем более что текущий автопарк Украины в значительной степени состоит из российских автомобилей, – прокомментировал специалист в области автомобильной отрасли PwC Сергей Литвиненко. – Вопрос во многом зависит в возможности АВТОВАЗа лоббировать свои интересы для доступа на экспортные рынки".
Напомним, в начале февраля текущего года президент АВТОВАЗа Бу Андерссон сообщил о том, что по предварительным прогнозам в течение ближайших двух лет после выхода на российский рынок Lada Vesta, другим странам не стоит ждать поставок новой модели. Отметим, не так давно также сообщалось, что Министерство экономического развития Украины отправило письмо в комитет Всемирной торговой организации по субсидиям и компенсационным мерам с просьбой о разрешении внедрения специальных пошлин на ввезенные из России автомобили. Такая мера может уже в 2016 году существенно повлиять на поставки Лад на украинский авторынок.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться