Если верить японцам, то шансы есть и они весьма неплохие. Во-первых, стоит отметить, что Lexus LS 500 пятого поколения создан на новой платформе GA-L, которая является модифицированной версии "тележки" спорткупе Lexus LC. Это означает, что новинка стала не только больше, но и комфортнее по всем параметрам.
Длина нового Lexus LS 500 - 5 235 мм, ширина — 1 900 мм, высота — 1 450 мм. Размер колёсной базы равен 3 125 мм.
Ещё один козырь в рукаве седана — новый бензиновый V6 объёмом 3.5 литра, мощность которого составляет 421 л.с., а пиковый крутящий момент равен почти 600 Нм, он передаётся на задние колёса при помощи десятиступенчатого "автомата" с функцией ручного переключения передач.
Точных данных по разгону до 100 км/ч пока нет, но прогнозируемое время — около 4.5 секунд. К примеру, полноприводный BMW 750i xDrive с 450-сильным мотором тратит на это упражнение 4.4 секунды, поэтому результат у Лексуса вполне достойный.
Новый Lexus LS 500 оснащён полноуправляемым шасси (задние колёса в зависимости от скорости могут подруливать, увеличивая манёвренность седана), системой Vehicle Dynamics Integrated Management, объединяющей ABS, трэкшн-контроль, систему стабилизации (VSC) и усилитель руля.
Также седан укомплектован комплексом систем безопасности Lexus Safety System +, в который, в том числе, входит помощник интуитивного обнаружения пешеходов с активным рулевым управлением — автомобиль может самостоятельно объехать возникшее препятствие. Соответственно, модель пятого поколения имеет в своём арсенале системы полуавтономного движения по шоссе с функцией поддержания дистанции и корректировкой траектории движения.
В настоящее время цена на четвёртую генерацию Lexus LS в России начинается от 5 630 000 рублей. Когда новинка доберётся до нашего рынка, пока не сообщается.
Также на автосалоне в Детройте Лексус представила концептуальный кроссовер UX и революционное кинетическое кресло, похожее на паутину.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться