Macan – вторая по популярности модель Porsche в России: в прошлом году он нашёл у нас 1451 покупателя, тогда как Cayenne – 2848, а Panamera – 506. В Европе Macan сейчас и вовсе является главным хитом Porsche, опережая по продажам даже культовую модель 911: в прошлом году реализовано 19 321 и 17 057 штук соответственно, а Cayenne лишь на третьем месте – 13 848 штук. И вот эту курочку, несущую золотые яйца, уже в начале следующего десятилетия посадят на электрическую платформу PPE, которую Porsche разработала совместно с Audi. Первым её примерит четырёхместный спорткар Taycan, продажи которого начнутся в конце этого года, а в некоторых странах уже принимаются предзаказы. Новый Macan увидит свет приблизительно через два года, и есть большие сомнения, что электромобиль будет так же популярен, как его предшественник с двигателями внутреннего сгорания – во всяком случае многие нынешние владельцы Маканов, причём далеко не только русскоязычные, уже поспешили заявить, что новую модель не купят, так как им попросту негде или лень её заряжать.
Тем не менее решение принято – в рамках общей стратегии Porsche по электрификации модельного ряда, на реализацию которой заложено более шести миллиардов евро. Предполагается, что к 2025 году половина реализуемых Porsche будет иметь возможность подзарядки от розетки, то есть эти машины оснастят электрической или plug-in гибридной силовой установкой. Новый Macan будет исключительно электрическим, поскольку платформа PPE других версий не предполагает.
Любопытно, что электрический Macan будет производиться не в Цуффенхаузене бок о бок с соплатформенным Тайканом, а в Лейпциге, где делают нынешний Macan. Саксонское предприятие Porsche в последние годы вообще держит уверенный курс на экологичность, а электрический кроссовер станет, так сказать, вишенкой на «зелёном» торте. Если кто не в курсе, при лейпцигском заводе имеется настоящий заповедник площадью 132 га (ранее эту площадь занимал военный полигон), где обитает всевозможная живность, в том числе зубры, дикие лошади, различные виды птиц, земноводных и рептилий, а особой гордостью заповедника являются летучие мыши. Весной 2017 года к прочим обитателям заповедника подселили 25 пчелиных колоний, и теперь у завода есть собственный мёд: 1,5 млн насекомых дают в год до полутора тон сладкого лакомства, так что хватает не только сотрудникам завода (их более 4000 человек), но и клиентам – банки с мёдом продают в фирменном шоу-руме, по 8 евро за штуку.
Перевод лейпцигского завода на электрические рельсы уже начался, так что у желающих купить старорежимный Macan с выхлопной трубой осталось не так уж много времени. Напомним, что летом прошлого года младший кроссовер Porsche первого поколения пережил рестайлинг, и в таком виде, вероятно, уйдёт в историю.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться