Концерн Volkswagen выпускает огромное множество самых разнообразных моделей, среди которых есть и минивэна – например, Volkswagen Multivan и Viloran. Кроме того, подобная модель может появиться даже в линейке компании Audi, и мы делали рендеры такого автомобиля. В гамме же Шкоды минивэнов до сих пор нет, хотя универсальные модели всё же были, среди которых Roomster с необычным дизайном, производившийся в единственном поколении с 2006 по 2015 годы. Но то был весьма компактный автомобиль, его длина составляла всего лишь 4205 мм. Мы же решили изобразить полноценный минивэн, выполненный по всем законам жанра.
В современных условиях для такой нишевой модели вряд ли бы стали разрабатывать оригинальную платформу, её наверняка позаимствовали бы у одной из моделей концерна. Хорошим кандидатом на эту роль представляется минивэн Volkswagen Viloran, премьера которого состоялась весной 2020 года. Он предназначен исключительно для китайского рынка, а версия Skoda вполне могла бы быть ориентирована на другие страны. Передняя часть выполнена в актуальной стилистике бренда: крупная угловатая решётка радиатора, вытянутые по горизонтали фары, бампер с Г-образными контрастными вставками. Сзади появились фонари в стиле рестайлингового Kodiaq, а также хромированный молдинг между ними. Что же касается боковин, то здесь основной интерес представляют широкие сдвижные задние двери.
Фольксвагеновский минивэн построен на платформе MQB с независимой задней подвеской. Он обладает внушительными габаритами: длина составляет 5346 мм, ширина – 1976 мм, высота – 1781 мм, колесная база – 3180 мм. Для сравнения, длина флагманского кроссовера Kodiaq равна 4700 мм, а его колёсная база – 2791 мм. Таким образом, минивэн имеет существенно больший объём салона и багажника. Моторная гамма могла бы быть позаимтсована у Voliran, который оснащается бензиновыми «турбочетвёрками» 2.0 TSI серии ЕА888, развивающие мощность 186 и 220 л.с. Двигатели комплектуются 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG, привод только передний.
Между тем, на днях были рассекречены характеристики двигателей нового поколения Skoda Superb.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Каким образом 2х-объемный универсал стал минивэном?! Спасибо, конечно, что не кроссовером.
Вся экономия от TSI двигателя и DSG коробки останется у первого собственника, а последующих ждут дорогостоящие и муторные ремонты всего этого.