Концерн PSA планирует инвестировать в свой завод во французском Мюлузе свыше 200 миллионов евро, большую часть которых направят на подготовку к производству новой модели (ее в компании не назвали). Сегодня предприятие выпускает лифтбек и универсал Peugeot 508, а также кроссовер DS 7 Crossback. Ранее на площадке собирали еще и предыдущий паркетник Peugeot 2008, однако модель второго поколения «переехала» в испанский город Виго. Издание L’argus, ссылаясь на собственные источники, рапортует, что в Мюлузе наладят производство следующего Peugeot 308 (нынешний 308-й собирают в Сошо), причем семейство будет расширено
Информация о том, что в третьем поколении Peugeot 308 к пятидверному хэтчбеку и универсалу присоединится некая новая версия, появилась еще в июле (седан в расчет не берем, он доступен лишь в Китае). Как тогда сообщалось, следующему хэтчу присвоен внутризаводской индекс P51, «сараю» — P52, а таинственная модификация проходит сразу под двумя кодовыми обозначениями – P54 и P54US. Последний код якобы означает, что такой 308-й предназначен для американского рынка, куда Peugeot собирается вернуться. Летом французские профильные медиа предположили, что P54 – не что иное как «кроссовер». А теперь портал L’argus просто уверен в этом.
Скорее всего, полноценный паркетник делать все же не станут – Peugeot 308 обзаведется защитным обвесом да рейлингами на крыше, плюс могут увеличить дорожный просвет. В каком кузове появится кросс-версия – пока неизвестно. Не исключено, что такой вариант будет и у хэтчбека, и у универсала (например, так Ford поступил с последним Focus).
Ожидается, что Peugeot 308 нового поколения предложат с бензиновыми и дизельными моторами, кроме того, модель наверняка превратят в электрокар.
По предварительным данным, на конвейер новое семейство встанет в 2021-м, а вот премьеру могут справить уже в следующем году.
Напомним, Peugeot 308 второй генерации дебютировал в 2013-м, пару лет назад хэтч и универсал скромно обновились. По данным Focus2move, в прошлом году в Европе было реализовано около 158 000 таких автомобилей, что на 2% меньше, чем в 2017-м. Для сравнения, Opel Astra в 2018-м в Старом свете обрела 168 000 владельцев (-30%), выбор на Ford Focus остановили 210 000 клиентов (-12%), а Volkswagen Golf разошелся тиражом в 502 000 экземпляров (-9%).
В январе-сентябре 2019 года, согласно статистике того же ресурса (более свежих данных Focus2move пока не приводит), «француз» снова в «минусе», впрочем, как и большинство основных конкурентов: в Европе реализовано около 112 000 автомобилей Peugeot 308 (-7%), объем продаж Астры составил 118 000 единиц (-11%), Фокуса – 182 000 штук (+13%), VW Golf – 346 000 штук (-12%).
Российский рынок хэтчбек Peugeot покинул в прошлом году, доберется ли до нас модель новой генерации – информации пока нет.
Между тем Opel Astra тоже готовится сменить поколение. Скорее всего, следующий Peugeot 308 окажется ближайшим родственником модели Opel (французы приобрели немецкую марку в 2017-м), а это значит, что и у Астры может появиться кросс-версия.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться