Изначально марка анонсировала лишь шесть рынков, на которых для заказа будет доступна стильная «двухдверка»: это США, Германия, Китай, Швеция, Норвегия и Нидерланды. Теперь же в список включены еще двенадцать стран: Дания, Финляндия, Великобритания, Испания, Франция, Португалия, Польша, Италия, Австрия, Швейцария, Бельгия и Канада.
Европейцы должны внести депозит в размере 2 500 евро (около 176 000 рублей по актуальному курсу), американцы – 2 500 долларов (примерно 142 000 рублей), а китайцы – 20 000 юаней (около 179 000 рублей). Однако этот взнос еще не гарантирует то, что клиент получит автомобиль – он лишь «застолбит» себе место в очереди, ведь планируемый тираж купе составляет всего 500 экземпляров в год. Полная стоимость модели пока не разглашается.
Как заявили в компании, с момента мировой премьеры «двухдверки», состоявшейся осенью прошлого года, интерес к новинке проявили уже около 7 000 человек. Так что не исключено, что план все же пересмотрят в сторону увеличения. Производство машин стартует в середине 2019 года, их выпуск наладят на новой площадке, которую строят на заводе Volvo в китайском в Чэнду, где сегодня собирают кроссоверы ХС60 и «растянутые» седаны S60L и S90L.
Напомним, Polestar – это бывшее придворное тюнинг-ателье Volvo, в 2017-м его выделили в самостоятельную международную компанию. Купе Polestar 1 – «первенец» бренда, модель построена на модернизированной платформе Volvo SPA. «Двухдверку» оснастят гибридной установкой, состоящей из бензинового четырехцилиндрового турбодвигателя 2.0, который приводит в движение передние колеса, и двух электромоторов, вращающих заднюю ось. Суммарная отдача – 600 л.с., только на электротяге Polestar 1 проедет около 150 км.
Все остальные модели новой марки будут электрокарами. По неофициальным данным, в 2019-м году должен дебютировать хэтчбек Polestar 2, который составит конкуренцию Tesla Model 3. А позже на рынок выйдет кроссовер Polestar 3.
Кстати, как и новинки Volvo, автомобили Polestar будут доступны по подписке, которую можно оформить на 2-3 года (с ежемесячной абонентской платой, в нее включены затраты на страховку и техобслуживание). После истечения срока машина вернется к производителю, а после соответствующей подготовки Polestar выставят на продажу в качестве подержанного авто.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться