Сразу напомним, что на "заряженных" модификациях седана E-Class нового поколения дебютировала система полного привода 4Matic+, которая ознаменовала собой переход от постоянного полного "фомэтика" к подключаемому, что и означает знак "+" в названии.
Универсалы Е-класса от Mercedes-AMG тоже получили эту систему, которая, как объясняли ещё на премьере "четырёхдверок", позволяет лучше распределять крутящий момент по осям. К слову, по умолчанию весь потенциал битурбированного V8 реализуется задним приводом, а передний подключается при необходимости при помощи электромеханической муфты, например, при мощном старте или в процессе прохождения поворота для стабилизации автомобиля.
Под капотом Mercedes-AMG E 63 4Matic+ Estate установлен четырёхлитровый V8 от купе AMG GT, форсированный до 571 л.с. Максимальный крутящий момент — 750 Нм. Коробка передач — девятиступенчатый "автомат", но не с гидротрансформатором, а с влажными фрикционами.
Заявленный разгон до первой "сотни" составляет 3.6 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Для сравнения, седан с аналогичным силовым агрегатом на десятую секунды быстрее универсала.
Вторая версия Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ располагает уже мощностью 612 л.с. и крутящим моментов в 850 Нм. Трансмиссия аналогичная. Разгон от 0 до 100 км/ч осуществляется универсалом за 3.5 секунды, "максималка" — те же 250 км/ч.
Менее мощная версия укомплектована механическим самоблокирующимся дифференциалом на задней оси, у Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ он электронноуправляемый.
Вы хотите узнать про расход? Серьёзно? На руках — только паспортные данные: в комбинированном цикле "заряженный" Е-класс Эстейт потребляет 9.1 — 9.4 литра на 100 км.
Универсалы оснащены трёхкамерной пневмоподвеской с тремя режимами настроек реакции на дорожные условия: Comfort, Sport и Sport+. Также в список базового оснащения входит комплекс помощников автономного вождения Drive Pilot, который позволит расслабиться при движении по шоссе или в пробке.
Традиционно примерно на протяжении года после старта продаж автомобили будут доступны в спецверсии Edition 1, которая отличается колёсными дисками, декоративными элементами в экстерьере, уникальным ЛКП, жёлтой прострочкой сидений, ручек дверей и руля.
Мировая премьера универсалов E-Class от Mercedes и AMG состоится в рамках мартовского автосалона в Женеве. Заказы начнут принимать уже в марте, а до клиентов автомобили доберутся к лету 2017 года. Что касается нового E-Class в принципе, то в России пока продаётся только седан (цена — от 2 980 000 рублей), но уже есть предварительный прайс на E-Class Estate. Также Мерседес планирует продавать в нашей стране E-Class All-Terrain — полноприводный универсал с увеличенным клиренсом.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться