В конце марта компания Citroen опубликовала на своих страницах в соцсетях картинку-анонс с датой премьерой некой новой модели – 12 апреля. Теперь же появился тизерный видеоролик, в нем машина показана уже целиком. Этот автомобиль считается преемником C5, а некоторые европейские СМИ и вовсе уверены, что его будут позиционировать именно как следующий «цэ-пятый», хотя название еще не объявлено.
Напомним, производство седанов и универсалов для Старого Света свернули четыре года назад из-за низкого спроса. В Китае «четырехдверка» задержалась («сарая» там не было), ее даже обновили, но в 2020-м модель убрали и с «поднебесного» рынка.
Citroen C5 (для удобства пока будем его называть так) сменил формат – теперь то ли «приподнятый» лифтбек, то ли хэтчбек-переросток. Но не седан и не «классический» универсал. В дизайне экстерьера прослеживаются черты нового хэтча Citroen C4. Особенности – светодиодные «усы» и заковыристые задние фонари. Салон пока не засвечен. Впрочем, внутри, согласно нынешней моде, наверняка установили виртуальную «приборку» и мультимедийную систему с большим экраном.
По предварительным данным, новый C5 построен на «тележке» EMP2, которая лежит в основе многих машин концерна PSA, включая Peugeot 508 и DS 9. С двумя последними моделями «пятидверка», скорее всего, разделила и моторную гамму. То есть ждем бензиновую «турбочетверку» 1.6, дизели и гибридные версии (в том числе с возможностью подзарядки от электросети). Гидропневматическая подвеска Hydractive вряд ли вернется – вместо нее, вероятно, будут амортизаторы Progressive Hydraulic Cushions с гидравлическими ограничителями ходов отбоя и сжатия (такие предусмотрены и для других Ситроенов).
Преемника «цэ-пятого» будут продавать не только в Европе, но и в Китае – там СП Dongfeng Citroen начало осваивать производство новинки еще в прошлом году. А вот доберется ли большая «пятидверка» до России – пока неизвестно.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Без Гидрактива и с малохольным и ломучим 1.6т лучше на людях не показываться. Одним дизайном в этой нише мало кого привлечешь.
Очень жаль ушедший С5, IMHO с дизелем - это был лучший Ситроен всех времен и народов.