Опрос в конце апреля 2019 года был проведён Левада-центром по репрезентативной выборке населения Москвы. Участниками стали 505 человек в возрасте от 18 лет. Отвечающие рассказывали о своём отношении к инициативам властей столицы и проблемам города. Несмотря на то, что в роли респондентов выступали не только автомобилисты, на первом месте оказались платные парковки и штрафы за нарушения правил дорожного движения.
На долю штрафов и проблем с парковками пришлось 24% ответов, то есть почти четверть. Следом идёт второй ответ, который тоже в большей степени волнует автомобилистов – пробки и загруженность дорог в столице (15%). Ещё 14% респондентов из Москвы переживают из-за плохих дорог и ремонтных работ. Стоит отметить, что проблема плохих дорог в регионах РФ куда больше волнует россиян. Справедливости ради отметить, что состояние уличной сети во многих других городах намного хуже, а платных парковок или мало, или вовсе нет.
Отметим, ещё пару лет назад «расстановка сил» в Москве была немного другой. В 2017-ом первые две строчки в перечне главных проблем у столичных жителей занимали «пробки» (24%) и «плохие дороги» (22%). На четвёртом месте была «нехватка парковочных мест для автомобилей» (15%).
Парковки оказались на первой строчке неспроста. Дело в том, что в конце прошлого года в столице увеличились цены для желающих поставить автомобиль на стоянку. До повышения самые дорогие места стоили 200 рублей в час, теперь же стоимость выросла до 380 рублей в час. К тому же таких улиц с максимальным ценником стало больше. Помимо этого на них отменили бесплатную парковку по воскресениям.
Чуть позже, в начале 2019 года выросли и штрафы за неоплату парковки в столице. Теперь нарушители платят не 2,5 тыс., а 5 тыс. рублей. Помимо этого бесплатно на территории платной парковки можно находиться всего 5 минут, хотя раньше этот срок составлял 15 минут (этим могли пользоваться, к примеру, курьеры). Предполагается, что этих 5 минут должно хватить для оплаты стоянки.
Как отметили в мэрии, правила парковки изменили из-за постоянных пробок в столице и проблем с поиском свободных мест. По данным ЦОДД, на которые ссылается РБК, за последние 8 лет количество личных автомобилей в Москве и Подмосковье выросло примерно на треть. Если в 2010 году насчитывалось 5,7 млн зарегистрированных машин, то сейчас их количество выросло до 7,7 млн. Каждый день по дорогам столицы ездит от 3,2 до 3,6 млн машин.
По итогам исследования компании Inrix, проведённого в 2018 году, столица России оказалась на первом месте по загруженности дорог. Согласно результатам, московские водители в среднем простояли в пробках по 210 часов (за прошлый год), а средняя скорость движения в центре города составила всего лишь 18 км/ч.
Однако показатели аварийности и смертности в ДТП в столице сократилась. Сейчас они примерно такие же, как в Европе. Возможно, снижение отмечается в том числе из-за уменьшения средней скорости и увеличения загруженности дорог.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Когда Собянина назначили гауляйтером Москвы, декларировалось что прежде всего он должен избавить Москву от пробок. Он взялся избавлять Москву от автомобилистов, при этом развернув массовую застройку города, уплотняя и так перенаселенный город. При этом еще и перестроил улицы в центре так, что авария в переулках из 2х машин парализует весь квартал. Платные парковки хорошо наполняют чей то бюджет и офшоры, но не решают проблемы пробок. Тоже касается и параноидального развешивания камер на всех столбах, особенно в сочетании с ограничением скорости 40-60 на многополосных вылетных дорогах. И к сожалению просвета в этом вопросе не будет пока эти "уважаемые люди" будут уничтожать не родной им город.