На следующей неделе стартует одно из самых неоднозначных ралли в календаре мирового чемпионата WRC — Ралли Германии пройдет по асфальтовому покрытию, причем традиционно частью дистанции станут так называемые технические дороги, которые служат для подъезда техники к виноградникам в долине Рейна.
Такие участи обладают довольно непредсказуемым покрытием, к тому же они имеют меньшую ширину по сравнению с остальной дистанцией.
Немудрено, что в преддверии Ралли Германии многие топовые экипажи проводят активные тестовые сессии, чтобы адаптироваться к предстоящим условиям. И пока главные претенденты на победу заняты настройками своих автомобилей, "второй эшелон" приценивается к своим шансам потеснить лидеров с их позиций.
Напомним, что M-Sport, вдохновленный успехами Отта Тянака и своими инженерными апгрейдами, которые техники применили к боевой Fiesta, недавно заявил, что ко второй половине сезона они предпримут попытку вклиниться в подиумные баталии, и сделают это еще не раз. Конечно, "в прицеле" M-Sport находятся главные соперники из Volkswagen, но сам Отт Тянак весьма сдержанно оценивает свои шансы показать высокую скорость на Ралли Германии.
В Финляндии у Отта Тянака были неплохие скоростные показатели и пятое место по итогам всего этапа
Асфальт — специфическое покрытие, которое требует на только навыков, но и опыта пилотирования в таких условиях, а для Отта Тянака Ралли Германии станет первой стопроцентно асфальтовой гонкой за последние три года.
Я совершенно не готов оценить свою будущую скорость на этих дорогах, потому что последний раз я стартовал на асфальтовой трассе за рулем машины WRC в 2012 году, и не могу предположить, что у меня получится в этот раз. Очень интересно увидеть спецучастки и испытать себя.
Отт Тянак, пилот M-Sport
Главной причиной для сомнений в собственных силах для Отта является тот факт, что он стартовал на асфальте достаточно давно
Ралли Германии станет к тому же официальным дебютом обновленной Ford Fiesta RS. Отт Тянак вместе со своим коллегой по команде Элфином Эвансом уже тестировали машину в Италии в горах, однако, команда приняла решение принять участие в официальных тестах в Германии, чтобы проверить настройки на локальном покрытии.
Для Тянака все, что касается немецкого асфальта, будет новым шагом на пути к опыту и накату. В 2011 году он за рулем Fiesta S2000 одержал победу в категории SWRC в Германии, а в прошлом году финишировал вторым тут же, но уже в классе WRC 2.
Напомним, что Журлен Шишери выступит в WRX.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться