Российский авторынок в январе 2023 года: падение на 47%, в плюсе Lada и «китайцы»

Согласно свежему отчёту «Автостата», на российском рынке новых легковых автомобилей в январе 2023 года было реализовано 45 231 шт. Этот результат на 47,4% меньше по сравнению с «докризисным» прошлогодним. Отметим, агентство использует данные о госрегистрации новых машин, так что учитывает и те автомобили, которые были ввезены в РФ по схеме параллельного импорта: она была легализована весной прошлого года.

Для российского рынка новых «легковушек» прошлый год выдался сложным. Судя по солидному «минусу», январь текущего года сталкивается с теми же последствиями кризиса. Напомним, проблемы авторынка связаны с внушительным подорожанием машин, а также с нехваткой комплектующих: это не позволяет местным производителям выпускать машины в РФ в плановом объёме. Кроме того, на показатели повлиял отказ ряда иностранных компаний поставлять в страну импортируемые модели.

На падение авторынка существенно повлияло и то, что некоторые производители, к примеру, Renault, Nissan, Mazda и Mercedes-Benz, приняли решение избавиться от российских активов, в том числе от своих производственных площадок. На мощностях этих заводов в дальнейшем планируется запустить производство автомобилей под другими марками (к примеру, петербургский завод Nissan будет выпускать некие новые Лады), но пока предприятия простаивают.

Лидером среди брендов в январе 2023-го осталась Lada, причём российская марка сумела даже закончить месяц с «плюсом», хотя пока что выпускает всего три модели из пяти. Кстати, все три входят в первую пятёрку ТОП-25 самых востребованных автомобилей в РФ по итогам прошлого месяца. Поставленный «на паузу» Largus в списке не присутствует, а Vesta сумела попасть на 23 строчку: очевидно, дилеры продолжают распродавать складские остатки дореформенных машин. Согласно плану, обновлённая Веста должна встать на конвейер тольяттинского завода в ближайшее время. По подсчётам агентства, в январе доля Lada составила почти 39%.

В списке самых продаваемых марок по итогам января 2023-го второе, третье и четвёртое места занимают «китайцы», которые серьёзно упрочили свои позиции в РФ за прошлый год – Chery, Haval и Geely. Каждая из перечисленных марок в прошлом месяце сумела продемонстрировать ощутимый прирост, а также увеличить долю на рынке – до 12,2%, 9,1% и 7,7% соответственно. Замыкает пятёрку лидеров корейская Kia со значительным минусом и падением доли в РФ (с 13,7%в январе 2022-го до нынешних 5,1%).

Единственным новичком в ТОП-25 марок в январе стала китайская марка Omoda (суббренд Chery), которая пока что продаёт в РФ лишь одну модель – компактный кроссовер С5. Официальная премьера новинки для российского рынка прошла в октябре прошлого года. В списке брендов солидным приростом могут похвалиться ещё китайские JAC и Great Wall, однако этот показатель объясняется низкой базой (в январе прошлого года модели первой марки разошлись тиражом менее 70 экземпляров, второй – менее 30 шт.).

В списке моделей-бестселлеров января 2023-го числится несколько новичков (тех, кого не было на рынке годом ранее). Помимо уже упомянутого паркетника Omoda C5, в рейтинг вошли несколько моделей Chery: Tiggo 8 Pro Max, Tiggo 4 Pro и Tiggo 7 Pro Max, а также Exeed LX и Haval Dargo. Отметим, наибольшим «плюсом» в январе может похвалиться кроссовер Geely Atlas Pro.

Говорить о том, каким 2023 год окажется для авторынка РФ, пока рано. Однако первые ориентировочные прогнозы уже есть. Ранее в АЕБ (Ассоциации европейского бизнеса) предположили, что продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей по итогам текущего года могут подрасти примерно на 12% (согласно умеренному сценарию).