Компания Suzuki опубликовала сегодня план своего развития, рассчитанный до 2030 финансового года (ФГ; финансовый год в Стране восходящего солнца начинается в апреле). Основное – фирма продолжит фокусироваться на рынках Японии, Европы и Индии, при этом не будут забыты и развивающиеся страны Юго-Восточной Азии и Африки; также Suzuki намерена и дальше углублять сотрудничество с Тойотой. Но главный пункт – это, конечно, электрификация. Объявлено, что компания стремится «достичь углеродной нейтральности» в Японии и Европе к 2050 году, в Индии – к 2070-му. К слову, сегодня в глобальной линейке марки нет массового электрокара, однако уже в ближайшем будущем Suzuki обещает сразу несколько полностью «зеленых» моделей, их-то и засветили в презентации.
Первой страной, где появится чисто электрический автомобиль Suzuki, станет родная Япония: это будет коммерческий кей-кар, он стартует в 2023 финансовом году. Следом там начнут продавать и пассажирские электрокары, включая кроссоверы, а всего к 2030 ФГ на японском рынке будет представлено шесть «зеленых» моделей. В Европе и Индии первый электромобиль появится в продаже в 2024 ФГ, причем в Suzuki уточнили, что индийским клиентам предложат кроссовер, созданный по мотивам концепта eVX, который недавно показали на местной выставке Auto Expo. К 2030 ФГ в Старом Свете будет пять «электричек», включая SUV и машины B-класса; в Индии к тому же сроку будет шесть «зеленых» моделей.
При этом от новых моделей с ДВС компания не отказывается: в гамме останутся гибриды. Кроме того, в Индии Suzuki намерена предлагать автомобили с двигателями, работающими на сжатом природном газе, биогазе и этаноле.
Теперь пробежимся по самим электрокарам. Согласно презентации, по-настоящему глобальными будут две модели, они заявлены для всех главных рынков Suzuki: это компактные паркетники. Один из них, судя по всему, и есть серийное воплощение шоу-кара eVX (в Suzuki ранее говорили, что товарный кросс станет «мировым»), а второй, видимо, окажется «зеленой» версией кросса Suzuki Fronx, дебютировавшего в Индии же. Японцам и индийцам еще будет доступен субкомпактный паркетник, который, судя по силуэту, окажется электроверсией Suzuki Hustler или XBee (последний сделан из Hustler, оба кросса с ДВС сегодня представлены только в Японии). А в Европе появится электрический Jimny (ну или модель в стиле «традиционного» внедорожника) – возможно, уже в рестайлинговом виде.
Что же касается России, то нашу страну Suzuki не покидает, однако, по понятным причинам, в ближайшее время нам вряд ли светят и недавние премьеры марки, что уж говорить об электрокарах.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Электро джимни это хороший шаг от сузуки, отличная возможность занять нишу проходимых электро внедорожников. Тем более, что у сузуки богатый опыт в постройке надёжных и проходимых авто