Одним из шагов такой инициативы стало прекращение производства кроссовера Toyota RAV4 в Европе, оснащенного дизельным двухлитровым мотором 2WW. Производитель сообщил, что еще имеются складские запасы автомобилей.
Продолжается производство комплектаций с двухлитровым бензиновым мотором 3ZR-FAE, а также с гибридной силовой установкой, включающей бензиновый мотор 2AR-FXE объемом 2,5 литра.
Отметим, речь идет о RAV4 четвертого поколения, производственный цикл которого подходит к концу. Недавно на Нью-Йоркском автосалоне японская компания представила кроссовер пятого поколения в исполнении для североамериканского рынка. Пятый RAV4 построен на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Кросс немного увеличился в размерах и, предположительно, получит модернизированные двигатели предшественника.
Кстати, в России все еще продается дизельный вариант Toyota RAV4. Автомобиль оснащается мотором 2AD-FHV объемом 2,2 литра, развивающим мощность 150 л.с. и крутящий момент 340 Нм. Цена такой модели стартует с 2 015 000 рублей. Планирует ли производитель лишить российскую версию дизеля, пока неизвестно.
В линейке японской марки не осталось легковых и компактных дизельных моделей. Двигателем на тяжелом топливе еще комплектуются минивэн Verso, минивэн Proace Verso и фургон Proace, внедорожник Land Cruiser и пикап Hilux.
Отметим, что несмотря на предполагаемую в скором времени смену поколения, объем продаж Toyota RAV4 с каждым годом только увеличивается. В 2015 году было продано 51 838 машин, в 2016-м уже 69 919 штук, тогда как в 2017-м 71 047 автомобилей обрели своих владельцев. Для сравнения, Hyundai Tucson в прошлом году разошелся тиражом 152 103 штуки, Mazda CX-5 – 59 499 штук и Volkswagen Tiguan – 236 323 машин.
Ранее портал «Колеса.ру» сообщал дату старта продаж и цену кроссовера Toyota C-HR на российском рынке.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться